Billi l-volum tal-bejgħ ġenerali tas-suq tal-karozzi f'Settembru kien "dgħajjef", il-volum tal-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda kompla jikber b'rata mgħaġġla. Fost dawn, il-bejgħ ta' kull xahar taż-żewġ mudelli Tesla flimkien jaqbeż il-50,000, li huwa tassew għira. Madankollu, għall-kumpaniji internazzjonali tal-karozzi li darba ddominaw ix-xena domestika tal-karozzi, sett ta' dejta huwa tassew daqsxejn ta' wiċċ.
F'Settembru, ir-rata ta' penetrazzjoni domestika bl-imnut ta' vetturi tal-enerġija ġodda kienet ta' 21.1%, u r-rata ta' penetrazzjoni minn Jannar sa Settembru kienet ta' 12.6%. F'Settembru, ir-rata ta' penetrazzjoni ta' vetturi tal-enerġija ġodda fost marki indipendenti kienet ta' 36.1%; ir-rata ta' penetrazzjoni ta' vetturi tal-enerġija ġodda fost karozzi lussużi kienet ta' 29.2%; Ir-rata ta' penetrazzjoni ta' vetturi tal-enerġija ġodda fil-marka tal-impriża konġunta hija biss 3.5%. Dan ifisser li fid-dawl tas-suq sħun tal-enerġija ġdida, il-biċċa l-kbira tal-marki tal-impriża konġunta jistgħu biss jaraw l-eċċitament.
Speċjalment meta l-ABB "naqset" suċċessivament fis-suq Ċiniż tal-elettriku pur, is-serje Volkswagen ID ma laħqitx dan. Malajr kisret l-aspettattivi tas-suq Ċiniż, u n-nies skoprew li għalkemm l-istruttura tal-vetturi elettriċi hija sempliċi u l-limitu huwa baxx, il-kumpaniji tradizzjonali tal-karozzi internazzjonali huma elettrifikati. It-trasformazzjoni ma tidhirx li hija daqshekk sempliċi.
Għalhekk, meta Honda China tgħaqqad żewġ impriżi konġunti domestiċi biex tħabbar flimkien l-istrateġija ta' elettrifikazzjoni ta' Honda China, tista' taħrab mill-"ħofor" li jiltaqgħu magħhom kumpaniji internazzjonali tradizzjonali oħra tal-karozzi matul it-trasformazzjoni tal-elettrifikazzjoni, u tista' tippermetti lill-impriżi konġunti tagħha jipproduċu vetturi elettriċi ġodda, jieħdu s-sehem tal-forzi ġodda li jagħmlu l-karozzi, u jiksbu l-prestazzjoni tas-suq mistennija? Dan isir iċ-ċentru tal-attenzjoni u d-diskussjoni.
Oħloq sistema ġdida ta' elettrifikazzjoni mingħajr ma tkisser jew toqgħod bilwieqfa
Ovvjament, meta mqabbla ma' kumpaniji internazzjonali oħra tal-karozzi, jidher li Honda qed tieħu lura ż-żmien biex tipproponi l-istrateġija ta' elettrifikazzjoni taċ-Ċina. Iżda bħala wieħed li wasal tard, għandu wkoll il-vantaġġ li jitgħallem minn kumpaniji oħra tal-karozzi. Għalhekk, Honda ppreparat tajjeb ħafna din id-darba u għandha idea ċara. Fil-konferenza stampa ta' aktar minn nofs siegħa, l-ammont ta' informazzjoni kien enormi. Dan mhux biss jirrifletti l-momentum li tkun invinċibbli, jiċċara l-ideat ta' żvilupp għall-elettrifikazzjoni, iżda wkoll jifformula pjan għall-ħolqien ta' sistema ġdida ta' elettrifikazzjoni.
Fiċ-Ċina, Honda se tkompli taċċellera t-tnedija ta' mudelli elettrifikati, u tlesti malajr it-trasformazzjoni u l-aġġornament tal-marka lejn l-elettrifikazzjoni. Wara l-2030, il-mudelli ġodda kollha mnedija minn Honda fiċ-Ċina se jkunu vetturi elettriċi puri u vetturi elettriċi ibridi. Introduċi vetturi ġodda li jaħdmu bil-fjuwil.
Sabiex jintlaħaq dan il-għan, Honda l-ewwel ħarġet uffiċjalment marka ġdida ta’ vetturi elettriċi puri: “e:N”, u qed tippjana li tniedi serje ta’ prodotti elettriċi puri taħt il-marka. It-tieni, Honda żviluppat arkitettura elettrika pura intelliġenti u effiċjenti ġdida “e:N Architecture”. L-arkitettura tintegra muturi tas-sewqan b’effiċjenza għolja u qawwa għolja, batteriji ta’ kapaċità kbira u densità għolja, pjattaforma ddedikata ta’ qafas u xażi għal vetturi elettriċi puri, u tipprovdi varjetà ta’ metodi ta’ sewqan bħal sewqan fuq ir-roti ta’ quddiem, sewqan fuq ir-roti ta’ wara u sewqan fuq l-erba’ roti skont il-pożizzjonament u l-karatteristiċi tal-vettura.
Bl-arrikkiment kontinwu tas-serje ta' prodotti "e:N", Honda se ssaħħaħ ukoll is-sistema ta' produzzjoni ta' vetturi elettriċi puri tagħha fiċ-Ċina. Għalhekk, iż-żewġ impriżi konġunti domestiċi ta' Honda se jibnu impjanti ġodda ta' vetturi elettriċi puri b'effiċjenza għolja, intelliġenti, b'emissjonijiet baxxi ta' karbonju u li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent. , Huwa ppjanat li l-produzzjoni tibda waħda wara l-oħra mill-2024. Ta' min isemmi li s-serje "e:N" prodotta mill-fabbrika Ċiniża se tiġi esportata wkoll lejn swieq barranin. Dan jenfasizza l-pożizzjoni strateġika ewlenija tas-suq Ċiniż fil-promozzjoni globali tal-elettrifikazzjoni ta' Honda.
Minbarra marki ġodda, pjattaformi ġodda, prodotti ġodda u fabbriki ġodda, kummerċjalizzazzjoni ġdida hija wkoll iċ-ċavetta biex tirbaħ is-suq. Għalhekk, minbarra li tkompli tibni spazji esklussivi "e:N" ibbażati fuq 1,200 ħanut speċjali madwar il-pajjiż, Honda se twaqqaf ukoll ħwienet franchised "e:N" fi bliet ewlenin u twettaq attivitajiet diversifikati ta' esperjenza offline. Fl-istess ħin, Honda se tibni pjattaforma diġitali ġdida fjamanta biex tirrealizza esperjenza online b'distanza żero u tarrikkixxi aktar il-kanali ta' komunikazzjoni għal konnessjonijiet online u offline.
Ħames mudelli, id-definizzjoni l-ġdida ta' EV hija differenti minn issa 'l quddiem
Taħt is-sistema l-ġdida ta' elettrifikazzjoni, Honda ħarġet ħames mudelli tal-marka "e:N" f'daqqa. Fosthom, l-ewwel serje ta' karozzi tal-produzzjoni tas-serje "e:N": l-edizzjoni speċjali e:NS1 ta' Dongfeng Honda u l-edizzjoni speċjali e:NP1 ta' Guangzhou Automobile Honda. Dawn iż-żewġ mudelli se jiġu mnedija uffiċjalment fil-Wuhan Auto Show il-ġimgħa d-dieħla u fil-Guangzhou Auto Show ix-xahar id-dieħel. Fid-debutt, dawn iż-żewġ mudelli ta' vetturi elettriċi puri prodotti bil-massa se jiġu mnedija fir-rebbiegħa tal-2022.
Barra minn hekk, hemm tliet karozzi kunċettwali li jirriflettu wkoll id-diversità tal-mudelli tal-marka “e:N”: it-tieni kunċett bomb e:N Coupe tas-serje “e:N”, it-tielet kunċett bomb e:N SUV, u r-raba’ kunċett bomb e :N GT, il-verżjonijiet tal-produzzjoni ta’ dawn it-tliet mudelli se jitniedu suċċessivament fi żmien ħames snin.
Kif tirrifletti t-tonalità oriġinali u s-seħer uniku tal-marka taħt il-forma l-ġdida ta’ qawwa hija l-mistoqsija li l-kumpaniji tradizzjonali tal-karozzi jaħsbu dwarha l-aktar meta jibnu vetturi elettriċi. It-tweġiba ta’ Honda tista’ tiġi mqassra fi tliet kelmiet: “moviment”, “intelliġenza” u “sbuħija”. Dawn it-tliet karatteristiċi huma murija b’mod intuwittiv ħafna fuq iż-żewġ mudelli ġodda ta’ Dongben u Guangben.
L-ewwelnett, bl-għajnuna ta' arkitettura elettrika pura ġdida, l-e:NS1 u l-e:NP1 jiksbu prestazzjoni tas-sewqan kbira b'ħeffa, veloċità u sensittività, u jipprovdu lill-konsumaturi esperjenza tas-sewqan ferm aħjar minn dik ta' vetturi elettriċi tal-istess livell. Il-programm ta' kontroll tal-mutur waħdu jintegra aktar minn 20,000 algoritmu tax-xena, li huwa aktar minn 40 darba dak ta' vetturi elettriċi puri ordinarji.
Fl-istess ħin, l-e:NS1 u l-e:NP1 jużaw it-teknoloġija unika ta’ tnaqqis tal-istorbju ta’ Honda biex ilaħħqu mal-istorbju tat-triq f’frekwenzi baxxi, medji u għoljin, u joħolqu spazju kwiet li jaqbeż il-frekwenzi. Barra minn hekk, il-ħoss sportiv ta’ aċċelerazzjoni Honda EV Sound jiżdied mal-mudell fil-modalità sport, li juri li Honda għandha ossessjoni profonda bil-kontroll tas-sewqan tal-vettura.
F'termini ta' "intelliġenza", l-e:NS1 u l-e:NP1 huma mgħammra bl-ekosistema ta' kontroll intelliġenti full-stack "e:N OS", u jiddependu fuq l-akbar skrin ta' kontroll ċentrali b'qafas ultra-rqiq ta' definizzjoni għolja ta' 15.2 pulzieri fl-istess klassi, u kulur sħiħ ta' 10.25 pulzieri. Il-pannell tal-istrumenti diġitali LCD joħloq kabina tal-pilota diġitali li tgħaqqad l-intelliġenza u l-futuriżmu. Fl-istess ħin, huwa mgħammar ukoll b'verżjoni Honda CONNCET 3.0 għal vetturi elettriċi puri.
Minbarra l-istil tad-disinn il-ġdid, il-logo luminuż "H" fuq quddiem tal-karozza u t-test ġdid fjamant "Honda" fuq wara tal-karozza jżidu wkoll "lingwaġġ tad-dawl interattiv tat-taħbit tal-qalb", u l-proċess tal-iċċarġjar juża varjetà ta' L-espressjoni tal-lingwaġġ tad-dawl tippermetti lill-utenti jaraw l-istatus tal-iċċarġjar f'daqqa t'għajn.
Konklużjoni: Għalkemm meta mqabbla ma' kumpaniji internazzjonali oħra tal-karozzi, l-istrateġija ta' elettrifikazzjoni ta' Honda fiċ-Ċina mhijiex bikrija wisq. Madankollu, is-sistema kompluta u l-kontroll tal-marka xorta żammew biex jippermettu lil Honda ssib il-pożizzjonament uniku tagħha ta' mudelli elettriċi. Hekk kif il-mudelli tas-serje "e:N" qed jitniedu suċċessivament fis-suq, Honda fetħet uffiċjalment era ġdida ta' trasformazzjoni tal-marka tal-elettrifikazzjoni.
Ħin tal-posta: 14 ta' Ottubru 2021