In-nuqqas ta' ċipep fil-karozzi għadu ma spiċċax, u n-"nuqqas ta' batterija" tal-enerġija reġa' daħal.
Riċentement, żdiedu x-xnigħat dwar in-nuqqas ta' batteriji tal-enerġija għal vetturi tal-enerġija ġodda. L-era ta' Ningde ddikjarat pubblikament li kienu ġew imgħaġġlin għall-konsenji. Aktar tard, kien hemm xnigħat li He Xiaopeng mar il-fabbrika biex jixtri l-oġġetti, u anke CCTV Finance Channel irrapporta.
Manifatturi magħrufa tal-karozzi ġodda f'pajjiżhom u barra minn pajjiżhom enfasizzaw ukoll dan il-punt. Weilai Li Bin darba qalet li n-nuqqas ta' batteriji u ċipep tal-enerġija qed jillimita l-kapaċità tal-produzzjoni ta' Weilai Automobile. Wara l-bejgħ tal-karozzi f'Lulju, Weilai reġgħet enfasizzat il-problemi tal-katina tal-provvista.
Tesla għandha domanda akbar għall-batteriji. Fil-preżent, stabbiliet relazzjoni ta’ kooperazzjoni ma’ ħafna kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija. Musk saħansitra ħareġ stqarrija kuraġġuża: il-kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija jixtru daqs kemm jipproduċu batteriji. Min-naħa l-oħra, Tesla tinsab ukoll fi produzzjoni ta’ prova ta’ 4680 batterija.
Fil-fatt, l-azzjonijiet tal-kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija jistgħu wkoll jagħtu idea ġenerali ta’ din il-kwistjoni. Mill-bidu ta’ din is-sena, diversi kumpaniji domestiċi tal-batteriji tal-enerġija bħal Ningde Times, BYD, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech u anke Honeycomb Energy iffirmaw kuntratti fiċ-Ċina. Jibnu fabbrika. L-azzjonijiet tal-kumpaniji tal-batteriji jidhru wkoll li jħabbru l-eżistenza ta’ nuqqas ta’ batteriji tal-enerġija.
Allura x'inhi l-firxa tan-nuqqas ta' batteriji tal-enerġija? X'inhi r-raġuni ewlenija? Kif wieġbu l-kumpaniji tal-karozzi u l-kumpaniji tal-batteriji? Għal dan il-għan, Che Dongxi kkuntattja xi kumpaniji tal-karozzi u nies minn ġewwa l-kumpaniji tal-batteriji u kiseb xi tweġibiet reali.
1. Nuqqas ta' batterija tal-qawwa tat-trażmissjoni tan-netwerk, xi kumpaniji tal-karozzi ilhom ippreparati
Fl-era tal-vetturi tal-enerġija ġodda, il-batteriji tal-enerġija saru materja prima ewlenija indispensabbli. Madankollu, fi żminijiet riċenti, qed jiċċirkolaw teoriji dwar in-nuqqas ta’ batteriji tal-enerġija. Hemm saħansitra rapporti fil-midja li l-fundatur ta’ Xiaopeng Motors, He Xiaopeng, qagħad għal ġimgħa fl-era Ningde għall-batteriji, iżda din l-aħbar ġiet miċħuda aktar tard minn He Xiaopeng innifsu. F’intervista esklussiva ma’ reporter minn China Business News, He Xiaopeng qal li dan ir-rapport ma kienx veru, u hu wkoll rah mill-aħbarijiet.
Iżda dawn ix-xnigħat jirriflettu wkoll aktar jew inqas li fil-fatt hemm ċertu grad ta’ nuqqas ta’ batteriji fil-vetturi tal-enerġija l-ġdida.
Madankollu, hemm opinjonijiet differenti dwar in-nuqqas ta' batteriji f'diversi rapporti. Is-sitwazzjoni reali mhix ċara. Sabiex jifhmu n-nuqqas attwali ta' batteriji tal-enerġija, l-industrija tal-karozzi u tal-batteriji tal-enerġija kkomunikat ma' ħafna nies fl-industriji tal-karozzi u tal-batteriji tal-enerġija. Xi informazzjoni diretta.
Il-kumpanija tal-karozzi l-ewwel tkellmet ma’ xi nies mill-kumpanija tal-karozzi. Għalkemm Xiaopeng Motors irrappurtat l-aħbar ta’ nuqqas ta’ batteriji għall-ewwel darba, meta l-karozza kienet qed titlob konferma mingħand Xiaopeng Motors, il-parti l-oħra wieġbet li “bħalissa m’hemm l-ebda aħbar bħal din, u l-informazzjoni uffiċjali għandha tipprevali.”
F'Lulju li għadda, Xiaopeng Motors biegħet 8,040 karozza ġdida, żieda ta' 22% xahar wara xahar u żieda ta' 228% sena wara sena, u b'hekk kisret ir-rekord ta' kunsinna f'xahar wieħed. Jidher ukoll li d-domanda ta' Xiaopeng Motors għall-batteriji fil-fatt qed tiżdied. Iżda l-uffiċjali ta' Xiaopeng ma qalux jekk l-ordni hijiex affettwata mill-batterija.
Min-naħa l-oħra, Weilai żvelat it-tħassib tagħha dwar il-batteriji kmieni ħafna. F'Marzu ta' din is-sena, Li Bin qal li l-provvista tal-batteriji fit-tieni kwart ta' din is-sena se tiltaqa' mal-akbar ostaklu. "In-nuqqas ta' batteriji u ċipep se jillimitaw il-kunsinni mensili ta' Weilai għal madwar 7,500 vettura, u din is-sitwazzjoni se tkompli sa Lulju."
Ftit jiem ilu biss, Weilai Automobile ħabbret li kienet biegħet 7,931 karozza ġdida f'Lulju. Wara li tħabbar il-volum tal-bejgħ, Ma Lin, id-direttur anzjan tal-komunikazzjonijiet korporattivi u d-direttur tar-relazzjonijiet pubbliċi ta' Weilai Automobile, qal fiċ-ċirku personali tiegħu ta' ħbieb: Is-sena kollha, il-batterija ta' 100 grad se tkun disponibbli dalwaqt. Il-kunsinna Norveġiża mhix 'il bogħod. Il-kapaċità tal-katina tal-provvista mhijiex biżżejjed biex tissodisfa r-rekwiżiti.”
Madankollu, dwar jekk il-katina tal-provvista msemmija minn Ma Lin hijiex batterija tal-enerġija jew ċippa fil-vettura, għadu mhux ċar. Madankollu, xi rapporti tal-midja qalu li għalkemm Weilai bdiet twassal batteriji ta' 100 grad, ħafna ħwienet bħalissa m'għandhomx stokk.
Dan l-aħħar, Chedong intervista wkoll persunal minn kumpanija transkonfinali tal-manifattura tal-karozzi. L-impjegati tal-kumpanija qalu li r-rapport attwali juri li tabilħaqq hemm nuqqas ta’ batteriji tal-enerġija, u l-kumpanija tagħhom diġà ħejjiet inventarju fl-2020, għalhekk illum u għada. Is-snin mhux se jiġu affettwati min-nuqqas ta’ batteriji.
Che Dong kompla jistaqsi jekk l-inventarju tiegħu jirreferix għall-kapaċità ta' produzzjoni prenotata minn qabel mal-kumpanija tal-batteriji jew għax-xiri dirett tal-prodott biex jinħażen fil-maħżen. Il-parti l-oħra wieġbet li għandha t-tnejn.
Che Dong staqsa wkoll lil kumpanija tradizzjonali tal-karozzi, iżda t-tweġiba kienet li għadha ma ġietx affettwata.
Mill-kuntatt mal-kumpaniji tal-karozzi, jidher li l-batterija tal-enerġija attwali ma ltaqgħetx ma' nuqqas, u l-biċċa l-kbira tal-kumpaniji tal-karozzi ma ltaqgħu ma' l-ebda problema bil-provvista tal-batterija. Iżda biex wieħed iħares lejn il-kwistjoni b'mod oġġettiv, ma tistax sempliċement tiġġudikaha bl-argument tal-kumpanija tal-karozzi, u l-argument tal-kumpanija tal-batteriji huwa wkoll kritiku.
2. Il-kumpaniji tal-batteriji jgħidu bla tlaqliq li l-kapaċità tal-produzzjoni mhix biżżejjed, u l-fornituri tal-materjali qed jgħaġġlu biex jaħdmu
Meta kkomunikat mal-kumpaniji tal-karozzi, il-kumpanija tal-karozzi kkonsultat ukoll ma' xi nies minn ġewwa l-kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija.
Ningde Times ilha tesprimi lid-dinja ta’ barra li l-kapaċità tal-batteriji tal-enerġija hija limitata. Sa minn Mejju li għadda, fil-laqgħa tal-azzjonisti ta’ Ningde Times, iċ-chairman ta’ Ningde Times, Zeng Yuqun, qal li “l-klijenti verament ma jistgħux ilaħħqu mad-domanda reċenti għall-oġġetti.”
Meta Che Dongxi talab lin-Ningde Times għal verifika, it-tweġiba li rċieva kienet "Zeng Zeng għamel stqarrija pubblika," li tista' titqies bħala konferma ta' din l-informazzjoni. Wara aktar stħarriġ, Che Dong sar jaf li mhux il-batteriji kollha fl-era Ningde bħalissa huma skarsi. Fil-preżent, il-provvista ta' batteriji high-end hija prinċipalment skarsa.
CATL hija fornitur ewlieni ta' batteriji tal-litju ternarji b'kontenut għoli ta' nikil fiċ-Ċina, kif ukoll fornitur ewlieni ta' batteriji NCM811. Il-batterija high-end espressa minn CATL x'aktarx tirreferi għal din il-batterija. Ta' min jinnota li l-biċċa l-kbira tal-batteriji li Weilai bħalissa tuża huma NCM811.
Il-kumpanija Honeycomb Energy, li tipproduċi batteriji domestiċi, żvelat ukoll lil Che Dongxi li l-kapaċità attwali tal-batteriji mhijiex biżżejjed, u li l-kapaċità ta' produzzjoni ta' din is-sena ġiet ibbukkjata.
Wara li Che Dongxi staqsa lil Guoxuan High-Tech, irċeviet ukoll l-aħbar li l-kapaċità attwali tal-produzzjoni tal-batteriji tal-enerġija mhijiex biżżejjed, u l-kapaċità ta' produzzjoni eżistenti ġiet ibbukkjata. Aktar kmieni, l-impjegati ta' Guoxuan Hi-Tech żvelaw fuq l-Internet li sabiex tiġi żgurata l-provvista ta' batteriji lil klijenti ewlenin downstream, il-bażi tal-produzzjoni qed taħdem sigħat żejda biex tlaħħaq.
Barra minn hekk, skont rapporti tal-midja pubblika, f'Mejju ta' din is-sena, Yiwei Lithium Energy żvelat f'avviż li l-fabbriki u l-linji ta' produzzjoni eżistenti tal-kumpanija kienu qed joperaw b'kapaċità sħiħa, iżda huwa mistenni li l-provvista ta' prodotti se tkompli tkun skarsa għas-sena li għaddiet.
BYD qed iżżid ukoll ix-xiri tagħha ta' materja prima dan l-aħħar, u jidher li hija tħejjija biex iżżid il-kapaċità tal-produzzjoni.
Il-kapaċità stretta ta' produzzjoni tal-kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija affettwat bl-istess mod il-kundizzjonijiet tax-xogħol tal-kumpaniji upstream tal-materja prima.
Ganfeng Lithium hija fornitur ewlieni ta’ materjali tal-litju fiċ-Ċina, u għandha relazzjonijiet ta’ kooperazzjoni diretta ma’ ħafna kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija. F’intervista mal-midja, Huang Jingping, direttur tad-dipartiment tal-kwalità tal-Fabbrika tal-Batteriji tal-Enerġija Elettrika Ganfeng Lithium, qal: “Mill-bidu tas-sena sal-lum, bażikament ma waqqafniex il-produzzjoni. Għal xahar wieħed, bażikament se nkunu fi produzzjoni sħiħa għal 28 jum.”
Abbażi tar-risposti tal-kumpaniji tal-karozzi, il-kumpaniji tal-batteriji, u l-fornituri tal-materja prima, jista' bażikament jiġi konkluż li hemm nuqqas ta' batteriji tal-enerġija fl-istadju l-ġdid. Xi kumpaniji tal-karozzi għamlu arranġamenti minn qabel biex jiżguraw il-provvista attwali tal-batteriji. L-impatt tal-kapaċità stretta tal-produzzjoni tal-batteriji.
Fil-fatt, in-nuqqas ta' batteriji tal-enerġija mhuwiex problema ġdida li dehret biss f'dawn l-aħħar snin, allura għaliex din il-problema saret aktar prominenti fi żminijiet riċenti?
3. Is-suq il-ġdid tal-enerġija jaqbeż l-aspettattivi, u l-prezz tal-materja prima żdied b'mod sinifikanti
Simili għar-raġuni għan-nuqqas ta' ċipep, in-nuqqas ta' batteriji tal-enerġija huwa wkoll inseparabbli mis-suq li qed jiżdied b'rata mgħaġġla.
Skont id-dejta mill-Assoċjazzjoni tal-Karozzi taċ-Ċina, fl-ewwel nofs ta’ din is-sena, il-produzzjoni domestika ta’ vetturi tal-enerġija ġodda u vetturi tal-passiġġieri kienet ta’ 1.215 miljun, żieda ta’ 200.6% sena wara sena.
Fost dawn, 1.149 miljun vettura ġdida kienu vetturi tal-passiġġieri b'enerġija ġdida, żieda ta' 217.3% sena wara sena, li minnhom 958,000 kienu mudelli elettriċi puri, żieda ta' 255.8% sena wara sena, u l-verżjoni ibrida plug-in kienet ta' 191,000, żieda ta' 105.8% sena wara sena.
Barra minn hekk, kien hemm 67,000 vettura kummerċjali tal-enerġija ġdida, żieda ta' 57.6% sena wara sena, li minnhom il-produzzjoni ta' vetturi kummerċjali elettriċi puri kienet ta' 65,000, żieda ta' 64.5% sena wara sena, u l-produzzjoni ta' vetturi kummerċjali ibridi kienet ta' 10 elef, tnaqqis ta' 49.9% sena wara sena. Minn din id-dejta, mhux diffiċli li wieħed jara li s-suq sħun tal-vetturi tal-enerġija ġdida ta' din is-sena, kemm jekk elettriċi puri jew ibridi plug-in, ra tkabbir sostanzjali, u t-tkabbir ġenerali tas-suq irdoppja.
Ejja nagħtu ħarsa lejn is-sitwazzjoni tal-batteriji tal-enerġija. Fl-ewwel nofs ta’ din is-sena, il-produzzjoni tal-batteriji tal-enerġija ta’ pajjiżi kienet ta’ 74.7GWh, żieda kumulattiva ta’ 217.5% sena wara sena. Mill-perspettiva tat-tkabbir, il-produzzjoni tal-batteriji tal-enerġija tjiebet ħafna wkoll, iżda l-produzzjoni tal-batteriji tal-enerġija hija biżżejjed?
Ejja nagħmlu kalkolu sempliċi, billi nieħdu l-kapaċità tal-batterija ta' karozza tal-passiġġieri bħala 60kWh. Id-domanda tal-batterija għall-karozzi tal-passiġġieri hija: 985000*60kWh=59100000kWh, li hija 59.1GWh (kalkolu approssimattiv, ir-riżultat huwa għal referenza biss).
Il-kapaċità tal-batterija tal-mudell ibridu plug-in hija bażikament madwar 20kWh. Abbażi ta' dan, id-domanda tal-batterija tal-mudell ibridu plug-in hija: 191000*20=3820000kWh, li huwa 3.82GWh.
Il-volum ta' vetturi kummerċjali elettriċi puri huwa akbar, u d-domanda għall-kapaċità tal-batterija hija wkoll akbar, li bażikament tista' tilħaq 90kWh jew 100kWh. Minn dan il-kalkolu, id-domanda għall-batterija għal vetturi kummerċjali hija 65000 * 90kWh = 5850000kWh, li hija 5.85GWh.
B'kalkolu approssimattiv, il-vetturi tal-enerġija ġodda jeħtieġu mill-inqas 68.77GWh ta' batteriji tal-enerġija fl-ewwel nofs tas-sena, u l-produzzjoni tal-batteriji tal-enerġija fl-ewwel nofs tas-sena hija ta' 74.7GWh. Id-differenza bejn il-valuri mhijiex kbira, iżda dan ma jqisx li l-batteriji tal-enerġija ġew ordnati iżda għadhom ma ġewx prodotti. Għall-mudelli tal-karozzi, jekk il-valuri jiżdiedu flimkien, ir-riżultat jista' saħansitra jaqbeż il-produzzjoni tal-batteriji tal-enerġija.
Min-naħa l-oħra, iż-żieda kontinwa fil-prezz tal-materja prima tal-batteriji tal-enerġija rrestrinġiet ukoll il-kapaċità tal-produzzjoni tal-kumpaniji tal-batteriji. Id-dejta pubblika turi li l-prezz ewlieni attwali tal-karbonat tal-litju tal-grad tal-batterija huwa bejn 85,000 wan u 89,000 wan/tunnellata, li huwa żieda ta' 68.9% mill-prezz ta' 51,500 wan/tunnellata fil-bidu tas-sena u meta mqabbel mat-48,000 wan/tunnellata tas-sena li għaddiet. Żdied b'madwar id-doppju.
Il-prezz tal-idrossidu tal-litju żdied ukoll minn 49,000 wan/tunnellata fil-bidu tas-sena għall-95,000-97,000 wan/tunnellata attwali, żieda ta' 95.92%. Il-prezz tal-eżafluworofosfat tal-litju żdied mill-inqas livell ta' 64,000 wan/tunnellata fl-2020 għal madwar 400,000 wan/tunnellata, u l-prezz żdied b'aktar minn sitt darbiet.
Skont id-dejta minn Ping An Securities, fl-ewwel nofs tas-sena, il-prezz tal-materjali ternarji żdied bi 30%, u l-prezz tal-materjali tal-fosfat tal-litju-ħadid żdied b'50%.
Fi kliem ieħor, iż-żewġ rotot tekniċi ewlenin attwali fil-qasam tal-batteriji tal-enerġija qed jiffaċċjaw iż-żieda fil-prezz tal-materja prima. Iċ-Chairman ta' Ningde Times, Zeng Yuqun, tkellem ukoll dwar iż-żieda fil-prezz tal-materja prima tal-batteriji tal-enerġija fil-laqgħa tal-azzjonisti. Iż-żieda fil-prezz tal-materja prima se jkollha wkoll impatt sinifikanti fuq il-produzzjoni tal-batteriji tal-enerġija.
Barra minn hekk, mhux faċli li tiżdied il-kapaċità tal-produzzjoni fil-qasam tal-batteriji tal-enerġija. Jieħu madwar sena u nofs sa sentejn biex tinbena fabbrika ġdida tal-batteriji tal-enerġija, u teħtieġ ukoll investiment ta' biljuni ta' dollari. Fuq medda qasira ta' żmien, l-espansjoni tal-kapaċità mhijiex realistika.
L-industrija tal-batteriji tal-enerġija għadha industrija b'ostakli għoljin, b'rekwiżiti relattivament għoljin għal-limiti tekniċi. Sabiex tiġi żgurata l-konsistenza tal-prodott, ħafna kumpaniji tal-karozzi se jagħmlu ordnijiet mingħand l-aqwa atturi, u dan wassal biex diversi kumpaniji tal-batteriji fl-aqwa post jieħdu aktar minn 80% tas-suq. B'mod korrispondenti, il-kapaċità ta' produzzjoni tal-aqwa atturi tiddetermina wkoll il-kapaċità ta' produzzjoni tal-industrija.
Fuq medda qasira ta' żmien, in-nuqqas ta' batteriji tal-enerġija jista' jkun għadu jeżisti, iżda fortunatament, il-kumpaniji tal-karozzi u l-kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija diġà qed ifittxu soluzzjonijiet.
4. Il-kumpaniji tal-batteriji mhumiex wieqfa meta jibnu fabbriki u jinvestu fil-minjieri
Għall-kumpaniji tal-batteriji, il-kapaċità tal-produzzjoni u l-materja prima huma żewġ kwistjonijiet li jeħtieġ li jiġu solvuti b'mod urġenti.
Kważi l-batteriji kollha issa qed jespandu b'mod attiv il-kapaċità tal-produzzjoni tagħhom. CATL investiet suċċessivament f'żewġ proġetti ewlenin ta' fabbriki tal-batteriji f'Sichuan u Jiangsu, b'ammont ta' investiment ta' 42 biljun wan. L-impjant tal-batteriji investit f'Yibin, Sichuan se jsir wieħed mill-akbar fabbriki tal-batteriji f'CATL.
Barra minn hekk, Ningde Times għandha wkoll proġett ta' bażi ta' produzzjoni ta' batteriji tal-jone tal-litju f'Ningde Cheliwan, proġett ta' espansjoni ta' batteriji tal-jone tal-litju f'Huxi, u fabbrika tal-batteriji f'Qinghai. Skont il-pjan, sal-2025, il-kapaċità totali ta' produzzjoni ta' batteriji tal-enerġija ta' CATL se tiżdied għal 450GWh.
BYD qed taċċellera wkoll il-kapaċità tal-produzzjoni tagħha. Fil-preżent, il-batteriji tax-xafra tal-impjant ta' Chongqing bdew jiġu prodotti, b'kapaċità ta' produzzjoni annwali ta' madwar 10GWh. BYD bniet ukoll impjant tal-batteriji f'Qinghai. Barra minn hekk, BYD qed tippjana wkoll li tibni impjanti ġodda tal-batteriji f'Xi'an u fid-Distrett il-Ġdid ta' Chongqing Liangjiang.
Skont il-pjan ta' BYD, il-kapaċità totali tal-produzzjoni inklużi l-batteriji tax-xafra mistennija tiżdied għal 100GWh sal-2022.
Barra minn hekk, xi kumpaniji tal-batteriji bħal Guoxuan High-Tech, AVIC Lithium Battery, u Honeycomb Energy qed jaċċelleraw ukoll l-ippjanar tal-kapaċità tal-produzzjoni. Guoxuan Hi-Tech se tinvesti fil-kostruzzjoni ta' proġetti ta' produzzjoni ta' batteriji tal-litju f'Jiangxi u Hefei minn Mejju sa Ġunju ta' din is-sena. Skont il-pjan ta' Guoxuan Hi-Tech, iż-żewġ impjanti tal-batteriji se jibdew joperaw fl-2022.
Guoxuan High-Tech tbassar li sal-2025, il-kapaċità tal-produzzjoni tal-batteriji tista' tiżdied għal 100GWh. AVIC Lithium Battery investiet suċċessivament f'bażijiet ta' produzzjoni ta' batteriji tal-enerġija u proġetti minerali f'Xiamen, Chengdu u Wuhan f'Mejju ta' din is-sena, u qed tippjana li żżid il-kapaċità tal-produzzjoni tal-batteriji għal 200GWh sal-2025.
F'April u Mejju ta' din is-sena, Honeycomb Energy iffirmat proġetti ta' batteriji tal-enerġija f'Ma'anshan u Nanjing rispettivament. Skont id-dejta uffiċjali, il-kapaċità ta' produzzjoni annwali ppjanata ta' Honeycomb Energy tal-impjant tal-batteriji tal-enerġija tagħha f'Ma'anshan hija ta' 28 GWh. F'Mejju, Honeycomb Energy iffirmat ftehim ma' Nanjing Lishui Development Zone, fejn ippjanat li tinvesti 5.6 biljun wan fil-kostruzzjoni ta' bażi ta' produzzjoni ta' batteriji tal-enerġija b'kapaċità totali ta' 14.6 GWh.
Barra minn hekk, Honeycomb Energy diġà għandha l-impjant ta' Changzhou u qed tħaffef il-kostruzzjoni tal-impjant ta' Suining. Skont il-pjan ta' Honeycomb Energy, 200GWh ta' kapaċità ta' produzzjoni se tintlaħaq ukoll fl-2025.
Permezz ta’ dawn il-proġetti, mhux diffiċli li wieħed isib li l-kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija bħalissa qed jespandu b’mod frenetiku l-kapaċità tal-produzzjoni tagħhom. Huwa kkalkulat bejn wieħed u ieħor li sal-2025, il-kapaċità tal-produzzjoni ta’ dawn il-kumpaniji se tilħaq 1TWh. Ladarba dawn il-fabbriki kollha jitpoġġew fil-produzzjoni, in-nuqqas ta’ batteriji tal-enerġija se jitnaqqas b’mod effettiv.
Minbarra l-espansjoni tal-kapaċità tal-produzzjoni, il-kumpaniji tal-batteriji qed jużaw ukoll il-materja prima. CATL ħabbret fi tmiem is-sena l-oħra li se tonfoq 19-il biljun wan biex tinvesti f'kumpaniji tal-katina tal-industrija tal-batteriji tal-enerġija. Fi tmiem Mejju ta' din is-sena, Yiwei Lithium Energy u Huayou Cobalt investew fi proġett ta' tidwib idrometallurġiku tan-nikil laterit fl-Indoneżja u waqqfu kumpanija. Skont il-pjan, dan il-proġett se jipproduċi madwar 120,000 tunnellata ta' metall tan-nikil u madwar 15,000 tunnellata ta' metall tal-kobalt fis-sena. Il-prodott
Guoxuan Hi-Tech u Yichun Mining Co., Ltd. waqqfu kumpanija tal-minjieri b'impriża konġunta, li saħħet ukoll it-tqassim tar-riżorsi tal-litju upstream.
Xi kumpaniji tal-karozzi bdew ukoll jipproduċu l-batteriji tal-enerġija tagħhom stess. Il-Grupp Volkswagen qed jiżviluppa ċ-ċelloli tal-batteriji standard tiegħu stess u qed juża batteriji tal-fosfat tal-litju-ħadid, batteriji tal-litju ternarji, batteriji tal-manganiż għoli u batteriji ta' stat solidu. Qed jippjana li jibda l-kostruzzjoni globali sal-2030. Sitt fabbriki laħqu kapaċità ta' produzzjoni ta' 240GWh.
Il-midja barranija rrappurtat li Mercedes-Benz qed tippjana wkoll li tipproduċi l-batterija tal-enerġija tagħha stess.
Minbarra l-batteriji prodotti minnhom infushom, f'dan l-istadju, il-kumpaniji tal-karozzi stabbilew ukoll kooperazzjoni ma' numru ta' fornituri ta' batteriji biex jiżguraw li s-sorsi ta' batteriji jkunu abbundanti, u biex itaffu l-problema tan-nuqqas ta' batteriji tal-enerġija kemm jista' jkun.
5. Konklużjoni: In-nuqqas ta' batteriji se jkun battalja fit-tul?
Wara l-investigazzjoni u l-analiżi fil-fond ta' hawn fuq, nistgħu nsibu permezz ta' intervisti u stħarriġ u kalkoli mhux preċiżi li hemm ċertu nuqqas ta' batteriji tal-enerġija, iżda dan ma affettwax għalkollox il-qasam tal-vetturi tal-enerġija ġodda. Ħafna kumpaniji tal-karozzi għad għandhom ċerti stokkijiet.
Ir-raġuni għan-nuqqas ta' batteriji tal-enerġija fil-manifattura tal-karozzi hija prinċipalment inseparabbli miż-żieda qawwija fis-suq tal-karozzi tal-enerġija ġdida. Il-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġdida fl-ewwel nofs ta' din is-sena żdied b'madwar 200% meta mqabbel mal-istess perjodu tas-sena l-oħra. Ir-rata ta' tkabbir hija ovvja ħafna, u dan wassal ukoll biex il-kumpaniji tal-batteriji jkollhom diffikultà biex il-kapaċità tal-produzzjoni tlaħħaq mad-domanda f'perjodu qasir ta' żmien.
Fil-preżent, il-kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija u l-kumpaniji tal-karozzi tal-enerġija ġdida qed jaħsbu dwar modi kif isolvu l-problema tan-nuqqas ta' batteriji. L-aktar miżura importanti hija li tespandi l-kapaċità ta' produzzjoni tal-kumpaniji tal-batteriji, u l-espansjoni tal-kapaċità ta' produzzjoni teħtieġ ċertu ċiklu.
Għalhekk, fi żmien qasir, il-batteriji tal-enerġija se jkunu skarsi, iżda fit-tul, bir-rilaxx gradwali tal-kapaċità tal-batterija tal-enerġija, mhux ċert jekk il-kapaċità tal-batterija tal-enerġija hix se taqbeż id-domanda, u jista' jkun hemm sitwazzjoni ta' provvista żejda fil-futur. U din tista' tkun ukoll ir-raġuni għaliex il-kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija żiedu l-espansjoni tal-kapaċità tal-produzzjoni.
Ħin tal-posta: 06 ta' Awwissu 2021