Bil-volum tal-bejgħ ġenerali tas-suq tal-karozzi f'Settembru huwa "dgħajjef", il-volum tal-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda kompla jikber b'mod leaps u limiti. Fosthom, il-bejgħ ta 'kull xahar taż-żewġ mudelli Tesla flimkien jaqbeż il-50,000, li huwa verament jealous. Madankollu, għall-kumpaniji internazzjonali tal-karozzi li darba ddominaw ix-xena tal-karozzi domestiċi, sett ta 'dejta huwa verament daqsxejn ta' wiċċ.
F'Settembru, ir-rata ta 'penetrazzjoni domestika bl-imnut ta' vetturi tal-enerġija ġodda kienet 21.1%, u r-rata ta 'penetrazzjoni minn Jannar sa Settembru kienet 12.6%. F'Settembru, ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' vetturi tal-enerġija ġodda fost marki indipendenti kienet 36.1%; ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' vetturi tal-enerġija ġodda fost karozzi lussużi kienet ta '29.2%; Ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' vetturi tal-enerġija ġodda fil-marka ta 'joint venture hija biss 3.5%. Dan ifisser li quddiem is-suq tal-enerġija ġdida sħuna, il-biċċa l-kbira tal-marki ta 'joint venture jistgħu jaraw biss l-eċċitament.
Speċjalment meta ABB suċċessivament "naqqas" fis-suq tal-elettriku pur Ċiniż, is-serje Volkswagen ID ma kisbithiex. Malajr kissru l-aspettattivi tas-suq Ċiniż, u n-nies skoprew li għalkemm l-istruttura tal-vetturi elettriċi hija sempliċi u l-limitu huwa baxx, il-kumpaniji tal-karozzi internazzjonali tradizzjonali huma elettrifikati. It-trasformazzjoni ma tidhirx li hija daqshekk sempliċi.
Għalhekk, meta Honda Ċina tgħaqqad żewġ impriżi konġunti domestiċi biex tħabbar b'mod konġunt l-istrateġija ta 'elettrifikazzjoni tal-Honda China, tista' taħrab mill-"fosos" li jiltaqgħu magħhom kumpaniji tradizzjonali tal-karozzi internazzjonali oħra matul it-trasformazzjoni tal-elettrifikazzjoni, u tista 'tħalli lill-impriżi konġunti tagħha jipproduċu Vetturi elettriċi ġodda , aqbad is-sehem ta 'forzi ġodda li jagħmlu l-karozzi, u tikseb il-prestazzjoni mistennija tas-suq? Issir il-fokus ta 'attenzjoni u diskussjoni.
Oħloq sistema ġdida ta’ elettrifikazzjoni mingħajr ma tkisser jew toqgħod
Ovvjament, meta mqabbel ma 'kumpaniji internazzjonali tal-karozzi oħra, iż-żmien tal-Honda biex tipproponi l-istrateġija tal-elettrifikazzjoni taċ-Ċina jidher li għadu daqsxejn lura. Imma bħala li għadu tard, għandu wkoll il-vantaġġ li jieħu lezzjonijiet minn kumpaniji oħra tal-karozzi. Għalhekk, il-Honda ħejjiet tajjeb ħafna din id-darba u għandha idea ċara. Fil-konferenza stampa ta 'aktar minn nofs siegħa, l-ammont ta' informazzjoni kien enormi. Mhux biss tirrifletti l-momentum li tkun invincible, tiċċara l-ideat ta 'żvilupp għall-elettrifikazzjoni, iżda wkoll tifformula pjan għall-ħolqien ta' sistema ġdida ta 'elettrifikazzjoni.
Fiċ-Ċina, Honda se tkompli tħaffef it-tnedija ta 'mudelli elettrifikati, u tlesti malajr it-trasformazzjoni tal-marka u l-aġġornament lejn l-elettrifikazzjoni. Wara l-2030, il-mudelli ġodda kollha mnedija minn Honda fiċ-Ċina se jkunu vetturi elettriċi puri u vetturi elettriċi ibridi. Introduċi vetturi ġodda tal-fjuwil.
Sabiex jintlaħaq dan il-għan, Honda l-ewwel ħarġet uffiċjalment marka ġdida ta 'vettura elettrika pura: "e:N", u tippjana li tniedi serje ta' prodotti elettriċi puri taħt il-marka. It-tieni nett, Honda żviluppat arkitettura elettrika pura intelliġenti u effiċjenti ġdida "e:N Architecture". L-arkitettura tintegra muturi tas-sewqan b'effiċjenza għolja u ta 'qawwa għolja, batteriji ta' kapaċità kbira u ta 'densità għolja, qafas dedikat u pjattaforma tax-chassis għal vetturi elettriċi puri, u tipprovdi varjetà ta' metodi ta 'sewqan bħal sewqan tar-roti ta' quddiem, rota ta 'wara drive u four-wheel drive skond il-pożizzjoni u l-karatteristiċi tal-vettura.
Bl-arrikkiment kontinwu tas-serje ta 'prodotti "e:N", Honda se ssaħħaħ ukoll is-sistema ta' produzzjoni ta 'vetturi elettriċi puri tagħha fiċ-Ċina. Għalhekk, iż-żewġ impriżi konġunti domestiċi ta 'Honda se jibnu impjanti ġodda ta' vetturi elettriċi puri b'effiċjenza għolja, intelliġenti, b'karbonju baxx u favur l-ambjent. , Huwa ppjanat li tibda l-produzzjoni waħda wara l-oħra mill-2024. Ta 'min isemmi li s-serje "e:N" prodotta mill-fabbrika Ċiniża se tiġi esportata wkoll lejn swieq barranin. Tenfasizza l-pożizzjoni strateġika ewlenija tas-suq Ċiniż fil-promozzjoni globali ta 'l-elettrifikazzjoni ta' Honda.
Minbarra marki ġodda, pjattaformi ġodda, prodotti ġodda u fabbriki ġodda, kummerċjalizzazzjoni ġdida hija wkoll iċ-ċavetta biex tirbaħ is-suq. Għalhekk, minbarra li tkompli tibni spazji esklussivi “e:N” ibbażati fuq 1,200 ħanut speċjali madwar il-pajjiż, Honda se twaqqaf ukoll ħwienet franchised “e:N” fi bliet ewlenin u twettaq attivitajiet diversifikati ta’ esperjenza offline. Fl-istess ħin, Honda se tibni pjattaforma diġitali ġdida fjamanta biex tirrealizza esperjenza onlajn b'distanza żero u tarrikkixxi aktar il-kanali ta 'komunikazzjoni għal rabtiet online u offline.
Ħames mudelli, id-definizzjoni l-ġdida ta 'EV hija differenti minn issa 'l quddiem
Taħt is-sistema l-ġdida ta 'elettrifikazzjoni, Honda ħarġet ħames mudelli tad-ditta "e:N" f'daqqa. Fosthom, l-ewwel serje ta 'karozzi tal-produzzjoni tas-serje "e:N": l-edizzjoni speċjali e:NS1 ta' Dongfeng Honda u l-edizzjoni speċjali e:NP1 ta 'Guangzhou Automobile Honda. Dawn iż-żewġ mudelli se jiġu mnedija uffiċjalment fil-Wuhan Auto Show il-ġimgħa d-dieħla u l-Guangzhou Auto Show ix-xahar id-dieħel. Fid-debutt, dawn iż-żewġ mudelli ta 'vetturi elettriċi puri prodotti bil-massa se jiġu mnedija fir-rebbiegħa tal-2022.
Barra minn hekk, hemm tliet karozzi kunċettwali li jirriflettu wkoll id-diversità tal-mudelli tad-ditta "e:N": it-tieni bomba e:N kunċett Coupe tas-serje "e:N", it-tielet bomba e:N kunċett SUV, u ir-raba 'bomba e:N GT kunċett, il-verżjonijiet tal-produzzjoni ta' dawn it-tliet mudelli se jiġu mnedija suċċessivament fi żmien ħames snin.
Kif tirrifletti t-tonalità oriġinali u s-seħer uniku tal-marka taħt il-forma l-ġdida ta 'qawwa hija l-mistoqsija li l-kumpaniji tal-karozzi tradizzjonali jaħsbu dwarha l-aktar meta jibnu vetturi elettriċi. It-tweġiba tal-Honda tista’ tiġi mqassra fi tliet kelmiet: “moviment”, “intelliġenza” u “sbuħija”. Dawn it-tliet karatteristiċi huma murija b'mod intuwittiv ħafna fuq iż-żewġ mudelli ġodda ta 'Dongben u Guangben.
L-ewwelnett, bl-għajnuna ta 'arkitettura elettrika pura ġdida, e: NS1 u e: NP1 jiksbu prestazzjoni tas-sewqan kbira b'ħeffa, veloċità u sensittività, u jipprovdu lill-konsumaturi b'esperjenza ta' sewqan li taqbeż sew dik ta 'vetturi elettriċi tal-istess livell. Il-programm ta 'kontroll tal-mutur waħdu jintegra aktar minn 20,000 algoritmu ta' xena, li huwa aktar minn 40 darba dak ta 'vetturi elettriċi puri ordinarji.
Fl-istess ħin, e: NS1 u e: NP1 jużaw it-teknoloġija unika ta 'tnaqqis tal-ħoss ta' Honda biex ilaħħqu mal-istorbju tat-triq ta 'meded baxxi, medji u għoljin, u joħolqu spazju kwiet li jaqbeż. Barra minn hekk, il-ħoss ta 'aċċelerazzjoni sportiva tal-Honda EV Sound huwa miżjud mal-mudell fil-modalità sportiv, li juri li Honda għandha ossessjoni profonda bil-kontroll tas-sewqan tal-vettura.
F'termini ta '"intelliġenza", e:NS1 u e:NP1 huma mgħammra bl-ekosistema ta' kontroll intelliġenti full-stack "e:N OS", u jiddependu fuq l-akbar skrin ta 'kontroll ċentrali ta' qafas ultra-rqiq ta 'definizzjoni għolja ta' 15.2 pulzieri f' l-istess klassi, u kulur sħiħ ta '10.25 pulzieri Il-pannell tal-istrumenti diġitali LCD joħloq kabina tal-pilota diġitali li tgħaqqad l-intelliġenza u l-futuriżmu. Fl-istess ħin, hija mgħammra wkoll b'verżjoni Honda CONNCET 3.0 għal vetturi elettriċi puri.
Minbarra l-istil tad-disinn il-ġdid, il-logo luminuż "H" fuq quddiem tal-karozza u t-test ġdid fjamant "Honda" fuq wara tal-karozza jżidu wkoll "Lingwa tad-dawl interattiv tal-Heart beat", u l-proċess tal-iċċarġjar juża varjetà ta 'L-espressjoni tal-lingwa ħafifa tippermetti lill-utenti jaraw l-istatus tal-iċċarġjar f'daqqa t'għajn.
Konklużjoni: Għalkemm meta mqabbla ma 'kumpaniji internazzjonali tal-karozzi oħra, l-istrateġija ta' elettrifikazzjoni ta 'Honda fiċ-Ċina mhix kmieni wisq. Madankollu, is-sistema kompluta u l-marka tal-kontroll tad-ditta xorta waħda żammew biex jippermettu lil Honda ssib il-pożizzjonament uniku tagħha ta 'mudelli elettriċi. Hekk kif il-mudelli tas-serje "e:N" huma suċċessivament imnedija fis-suq, Honda fetħet uffiċjalment era ġdida ta 'trasformazzjoni tad-ditta tal-elettrifikazzjoni.
Ħin tal-post: Ottubru-14-2021