In-nuqqas ta 'ċippa ta' karozzi għadu ma spiċċax, u n-"nuqqas ta 'batterija" ta' enerġija reġa' daħħal.
Riċentement, xnigħat dwar in-nuqqas ta 'batteriji tal-enerġija għal vetturi tal-enerġija ġodda qed jiżdiedu. L-era ta 'Ningde iddikjarat pubblikament li kienu ġew mgħaġġla għal vjeġġi. Aktar tard, kien hemm xnigħat li He Xiaopeng mar fil-fabbrika biex squat oġġetti, u anke CCTV Finance Channel irrappurtat.
Manifatturi tal-karozzi ġodda magħrufa sew fid-dar u barra minn Malta enfasizzaw ukoll dan il-punt. Weilai Li Bin darba qal li n-nuqqas ta 'batteriji u ċipep tal-enerġija jirrestrinġi l-kapaċità tal-produzzjoni ta' Weilai Automobile. Wara l-bejgħ ta 'karozzi f'Lulju, Weilai wkoll għal darb'oħra. Jenfasizza l-problemi tal-katina tal-provvista.
Tesla għandha domanda akbar għall-batteriji. Fil-preżent, stabbilixxiet relazzjoni ta 'kooperazzjoni ma' ħafna kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija. Musk saħansitra ħareġ dikjarazzjoni kuraġġuża: kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija jixtru daqs kemm jipproduċu batteriji. Min-naħa l-oħra, Tesla tinsab ukoll fil-produzzjoni ta 'prova ta' 4680 batteriji.
Fil-fatt, l-azzjonijiet tal-kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija jistgħu wkoll jgħidu idea ġenerali ta 'din il-kwistjoni. Mill-bidu ta 'din is-sena, bosta kumpaniji domestiċi tal-batteriji tal-enerġija bħal Ningde Times, BYD, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech u anke Honeycomb Energy iffirmaw kuntratti fiċ-Ċina. Ibni fabbrika. L-azzjonijiet tal-kumpaniji tal-batteriji jidhru wkoll li jħabbru l-eżistenza ta 'nuqqas ta' batteriji tal-enerġija.
Allura x'inhu l-estent tan-nuqqas ta 'batteriji tal-enerġija? X'inhi r-raġuni ewlenija? Kif wieġbu l-kumpaniji tal-karozzi u l-kumpaniji tal-batteriji? Għal dan il-għan, Che Dongxi kkuntattjat xi kumpaniji tal-karozzi u nies minn ġewwa tal-kumpaniji tal-batteriji u kisbu xi tweġibiet reali.
1. Nuqqas ta 'batteriji tal-qawwa tat-trasmissjoni tan-netwerk, xi kumpaniji tal-karozzi ilhom ippreparati
Fl-era tal-vetturi tal-enerġija ġodda, il-batteriji tal-enerġija saru materja prima ewlenija indispensabbli. Madankollu, fi żminijiet riċenti, it-teoriji dwar in-nuqqas ta 'batteriji tal-enerġija ilhom jiċċirkolaw. Hemm anke rapporti tal-midja li l-fundatur ta 'Xiaopeng Motors, He Xiaopeng, baqa' għal ġimgħa fl-era Ningde għall-batteriji, iżda din l-aħbar ġiet miċħuda aktar tard minn He Xiaopeng innifsu. F'intervista esklussiva ma 'reporter miċ-Ċina Business News, He Xiaopeng qal li dan ir-rapport ma kienx minnu, u rah ukoll mill-aħbarijiet.
Iżda xnigħat bħal dawn jirriflettu wkoll xi ftit jew wisq li tabilħaqq hemm ċertu grad ta 'nuqqas ta' batteriji f'vetturi tal-enerġija ġodda.
Madankollu, hemm opinjonijiet differenti dwar in-nuqqas ta 'batteriji f'diversi rapporti. Is-sitwazzjoni reali mhix ċara. Sabiex tifhem in-nuqqas attwali ta 'batteriji tal-enerġija, il-karozza u l-industrija tal-batterija tal-enerġija kkomunikaw ma' ħafna nies fl-industriji tal-karozzi u tal-batteriji tal-enerġija. Xi informazzjoni diretta.
Il-kumpanija tal-karozzi l-ewwel tkellmet ma’ xi nies mill-kumpanija tal-karozzi. Għalkemm Xiaopeng Motors l-ewwel irrapportat l-aħbar ta 'nuqqas ta' batteriji, meta l-karozza kienet qed tfittex konferma mingħand Xiaopeng Motors, il-parti l-oħra wieġbet li "m'hemm l-ebda aħbarijiet bħal dawn fil-preżent, u l-informazzjoni uffiċjali għandha tipprevali."
F'Lulju li għadda, Xiaopeng Motors biegħet 8,040 karozza ġdida, żieda ta '22% xahar fuq xahar u żieda sena wara sena ta' 228%, li kiser ir-rekord ta 'kunsinna ta' xahar wieħed. Wieħed jista 'jara wkoll li d-domanda ta' Xiaopeng Motors għall-batteriji qiegħda tabilħaqq tiżdied. , Imma jekk l-ordni hijiex affettwata mill-batterija, l-uffiċjali ta 'Xiaopeng ma qalux.
Min-naħa l-oħra, Weilai żvelat it-tħassib tagħha dwar il-batteriji kmieni ħafna. F'Marzu ta 'din is-sena, Li Bin qal li l-provvista tal-batterija fit-tieni kwart ta' din is-sena se tiltaqa 'ma' l-akbar ostaklu. "Il-batteriji u ċ-ċipep (nuqqas) se jillimitaw il-kunsinni ta 'kull xahar ta' Weilai għal madwar 7,500 vettura, u din is-sitwazzjoni se tkompli sa Lulju."
Ftit jiem ilu biss, Weilai Automobile ħabbret li kienet biegħet 7,931 karozza ġdida f’Lulju. Wara li tħabbar il-volum tal-bejgħ, Ma Lin, direttur anzjan tal-komunikazzjonijiet korporattivi u direttur tar-relazzjonijiet pubbliċi ta 'Weilai Automobile, qal fiċ-ċirku personali tal-ħbieb tiegħu: Is-sena kollha, il-batterija ta' 100 grad se tkun disponibbli dalwaqt. Il-kunsinna Norveġiża mhix 'il bogħod. Il-kapaċità tal-katina tal-provvista mhix biżżejjed biex tissodisfa r-rekwiżiti.”
Madankollu, dwar jekk il-katina tal-provvista msemmija minn Ma Lin hijiex batterija tal-enerġija jew ċippa fil-vettura, għadu mhux ċar. Madankollu, xi rapporti tal-midja qalu li għalkemm Weilai beda jwassal batteriji ta '100 grad, ħafna ħwienet bħalissa huma out of stock.
Dan l-aħħar, Chedong intervistat ukoll persunal minn kumpanija transkonfinali tal-manifattura tal-karozzi. L-impjegati tal-kumpanija qalu li r-rapport attwali juri li tabilħaqq hemm nuqqas ta 'batteriji tal-enerġija, u l-kumpanija tagħhom diġà ħejjiet inventarju fl-2020, għalhekk illum u għada. Is-snin mhux se jkunu affettwati min-nuqqas tal-batterija.
Che Dong staqsiet ukoll jekk l-inventarju tiegħu jirreferix għall-kapaċità tal-produzzjoni prenotata minn qabel mal-kumpanija tal-batteriji jew ix-xiri dirett tal-prodott biex jinħażen fil-maħżen. Il-parti l-oħra wieġbet li għandha t-tnejn.
Che Dong staqsa wkoll lil kumpanija tal-karozzi tradizzjonali, iżda t-tweġiba kienet li għadha ma ġietx affettwata.
Mill-kuntatt mal-kumpaniji tal-karozzi, jidher li l-batterija tal-enerġija attwali ma ltaqgħetx ma 'nuqqas, u l-biċċa l-kbira tal-kumpaniji tal-karozzi ma ltaqgħux ma' problemi bil-provvista tal-batterija. Iżda biex tħares lejn il-kwistjoni b'mod oġġettiv, ma tistax tiġi sempliċement iġġudikata mill-argument tal-kumpanija tal-karozzi, u l-argument tal-kumpanija tal-batterija huwa wkoll kritiku.
2. Il-kumpaniji tal-batteriji jgħidu bla tlaqliq li l-kapaċità tal-produzzjoni mhix biżżejjed, u l-fornituri tal-materjal qed jgħaġġlu biex jaħdmu
Meta kkomunikat ma 'kumpaniji tal-karozzi, il-kumpanija tal-karozzi kkonsultat ukoll xi nies minn ġewwa tal-kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija.
Ningde Times ilha tesprimi lid-dinja ta 'barra li l-kapaċità tal-batteriji tal-enerġija hija stretta. Sa minn dan Mejju, fil-laqgħa tal-azzjonisti tan-Ningde Times, iċ-chairman tan-Ningde Times, Zeng Yuqun, qal li "il-klijenti verament ma jifilħux id-domanda riċenti għall-oġġetti."
Meta Che Dongxi talab lill-Ningde Times għall-verifika, it-tweġiba li kiseb kienet "Zeng Zeng għamel dikjarazzjoni pubblika," li tista 'titqies bħala konferma ta' din l-informazzjoni. Wara aktar inkjesti, Che Dong tgħallem li mhux il-batteriji kollha fl-era ta 'Ningde bħalissa huma fil-qosor. Fil-preżent, il-provvista ta 'batteriji high-end hija prinċipalment fil-provvista qasira.
CATL huwa fornitur ewlieni ta 'batteriji tal-litju ternarji b'nikil għoli fiċ-Ċina, kif ukoll fornitur ewlieni ta' batteriji NCM811. Il-batterija high-end espressa minn CATL x'aktarx tirreferi għal din il-batterija. Ta 'min jinnota li ħafna mill-batteriji użati bħalissa minn Weilai huma NCM811.
Il-kumpanija taż-żwiemel skur tal-batterija tal-enerġija domestika Honeycomb Energy żvelat ukoll lil Che Dongxi li l-kapaċità attwali tal-batterija tal-enerġija hija insuffiċjenti, u l-kapaċità tal-produzzjoni ta 'din is-sena ġiet ibbukkjata.
Wara li Che Dongxi staqsa lil Guoxuan High-Tech, ħadet ukoll l-aħbar li l-kapaċità attwali tal-produzzjoni tal-batterija tal-enerġija hija insuffiċjenti, u l-kapaċità tal-produzzjoni eżistenti ġiet ibbukkjata. Aktar kmieni, l-impjegati ta 'Guoxuan Hi-Tech żvelaw fuq l-Internet li sabiex tiġi żgurata l-provvista ta' batteriji lill-klijenti downstream ewlenin, il-bażi tal-produzzjoni qed taħdem sahra biex tlaħħaq.
Barra minn hekk, skont rapporti tal-midja pubblika, f'Mejju ta 'din is-sena, Yiwei Lithium Energy żvelat f'tħabbira li l-fabbriki eżistenti u l-linji ta' produzzjoni tal-kumpanija kienu qed joperaw b'kapaċità sħiħa, iżda huwa mistenni li l-provvista ta 'prodotti se tkompli tkun fil-qosor provvista għas-sena li għaddiet.
BYD qed iżid ukoll ix-xiri tagħha ta 'materja prima reċentement, u jidher li huwa preparazzjoni biex tiżdied il-kapaċità tal-produzzjoni.
Il-kapaċità ta 'produzzjoni stretta tal-kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija affettwat b'mod korrispondenti l-kundizzjonijiet tax-xogħol tal-kumpaniji tal-materja prima upstream.
Ganfeng Lithium huwa fornitur ewlieni ta 'materjali tal-litju fiċ-Ċina, u għandu relazzjonijiet ta' kooperazzjoni diretti ma 'ħafna kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija. F'intervista mal-midja, Huang Jingping, direttur tad-dipartiment tal-kwalità ta 'Ganfeng Lithium Electric Power Battery Factory, qal: Mill-bidu tas-sena sal-preżent, bażikament ma waqqafniex il-produzzjoni. Għal xahar, bażikament se nkunu fil-produzzjoni sħiħa għal 28 jum. “
Ibbażat fuq it-tweġibiet ta 'kumpaniji tal-karozzi, kumpaniji tal-batteriji, u fornituri tal-materja prima, bażikament jista' jiġi konkluż li hemm nuqqas ta 'batteriji tal-enerġija fl-istadju l-ġdid. Xi kumpaniji tal-karozzi għamlu arranġamenti minn qabel biex jiżguraw il-provvista attwali tal-batterija. L-impatt tal-kapaċità stretta tal-produzzjoni tal-batterija.
Fil-fatt, in-nuqqas ta 'batteriji tal-enerġija mhix problema ġdida li dehret biss f'dawn l-aħħar snin, allura għaliex din il-problema saret aktar prominenti fi żminijiet riċenti?
3. Is-suq tal-enerġija l-ġdid jaqbeż l-aspettattivi, u l-prezz tal-materja prima żdied b'mod sinifikanti
Simili għar-raġuni għan-nuqqas ta 'ċipep, in-nuqqas ta' batteriji tal-enerġija huwa wkoll inseparabbli mis-suq skyrocketing.
Skont id-dejta mill-Assoċjazzjoni tal-Karozzi taċ-Ċina, fl-ewwel nofs ta 'din is-sena, il-produzzjoni domestika ta' vetturi tal-enerġija ġodda u vetturi tal-passiġġieri kienet ta '1.215 miljun, żieda sena wara sena ta' 200.6%.
Fost dawn, 1.149 miljun vettura ġdida kienu vetturi tal-passiġġieri tal-enerġija ġodda, żieda sena wara sena ta '217.3%, li minnhom 958,000 kienu mudelli elettriċi puri, żieda sena fuq sena ta' 255.8%, u l-verżjoni ibrida plug-in kienet ta’ 191,000, żieda ta’ 105.8% sena wara sena.
Barra minn hekk, kien hemm 67,000 vettura kummerċjali tal-enerġija ġdida, żieda sena wara sena ta '57.6%, li minnhom il-produzzjoni ta' vetturi kummerċjali elettriċi puri kienet 65,000, żieda sena fuq sena ta '64.5%, u l-produzzjoni ta' ibridi vetturi kummerċjali kien 10 elf, tnaqqis sena fuq sena ta '49.9%. Minn din id-dejta, mhuwiex diffiċli li wieħed jara li s-suq tal-vetturi tal-enerġija ġdida sħuna ta 'din is-sena, kemm jekk elettriku pur jew ibridi plug-in, ra tkabbir sostanzjali, u t-tkabbir ġenerali tas-suq irdoppja.
Ejja nagħtu ħarsa lejn is-sitwazzjoni tal-batteriji tal-enerġija. Fl-ewwel nofs ta 'din is-sena, il-produzzjoni tal-batterija tal-enerġija ta' pajjiżi kienet ta '74.7GWh, żieda kumulattiva ta' 217.5% sena wara sena. Mill-perspettiva tat-tkabbir, il-produzzjoni tal-batteriji tal-enerġija tjiebet ħafna wkoll, iżda l-produzzjoni tal-batteriji tal-enerġija hija suffiċjenti?
Ejja nagħmlu kalkolu sempliċi, billi nieħdu l-kapaċità tal-batterija tal-enerġija ta 'karozza tal-passiġġieri bħala 60kWh. Id-domanda tal-batterija għall-karozzi tal-passiġġieri hija: 985000 * 60kWh = 59100000kWh, li hija 59.1GWh (kalkolu mhux maħdum, ir-riżultat huwa għal referenza biss).
Il-kapaċità tal-batterija tal-mudell ibridu plug-in hija bażikament madwar 20kWh. Ibbażat fuq dan, id-domanda tal-batterija tal-mudell ibridu plug-in hija: 191000 * 20 = 3820000kWh, li hija 3.82GWh.
Il-volum ta 'vetturi kummerċjali elettriċi puri huwa akbar, u d-domanda għall-kapaċità tal-batterija hija wkoll akbar, li bażikament tista' tilħaq 90kWh jew 100kWh. Minn dan il-kalkolu, id-domanda tal-batterija għal vetturi kummerċjali hija 65000 * 90kWh = 5850000kWh, li hija 5.85GWh.
Ikkalkulat bejn wieħed u ieħor, vetturi tal-enerġija ġodda jeħtieġu mill-inqas 68.77GWh ta 'batteriji tal-enerġija fl-ewwel nofs tas-sena, u l-produzzjoni ta' batteriji tal-enerġija fl-ewwel nofs tas-sena hija 74.7GWh. Id-differenza bejn il-valuri mhix kbira, iżda dan ma jqisx li l-batteriji tal-enerġija ġew ordnati iżda għadhom ma ġewx prodotti. Għall-mudelli tal-karozzi, jekk il-valuri jingħaddu flimkien, ir-riżultat jista 'saħansitra jaqbeż il-produzzjoni tal-batteriji tal-enerġija.
Min-naħa l-oħra, iż-żieda kontinwa fil-prezz tal-materja prima tal-batterija tal-enerġija llimitat ukoll il-kapaċità tal-produzzjoni tal-kumpaniji tal-batteriji. Id-dejta pubblika turi li l-prezz kurrenti tal-mainstream tal-karbonat tal-litju tal-batterija huwa bejn 85,000 wan u 89,000 wan/tunnellata, li hija żieda ta '68.9% mill-prezz ta' 51,500 wan/tunnellata fil-bidu tas-sena u meta mqabbla mat-48,000 tas-sena li għaddiet wan/tunnellata. Żieda b'madwar id-doppju.
Il-prezz tal-idrossidu tal-litju żdied ukoll minn 49,000 wan/tunnellata fil-bidu tas-sena għall-kurrenti 95,000-97,000 wan/tunnellata, żieda ta '95.92%. Il-prezz tal-eżafluworofosfat tal-litju żdied mill-aktar baxx ta '64,000 wan/tunnellata fl-2020 għal madwar 400,000 wan/tunnellata, u l-prezz żdied aktar minn sitt darbiet.
Skont dejta minn Ping An Securities, fl-ewwel nofs tas-sena, il-prezz tal-materjali ternarji żdied bi 30%, u l-prezz tal-materjali tal-fosfat tal-ħadid tal-litju żdied b'50%.
Fi kliem ieħor, iż-żewġ rotot tekniċi ewlenin attwali fil-qasam tal-batterija tal-enerġija qed jiffaċċjaw iż-żieda fil-prezz tal-materja prima. Iċ-Chairman ta 'Ningde Times Zeng Yuqun tkellem ukoll dwar iż-żieda fil-prezz tal-materja prima tal-batterija tal-enerġija fil-laqgħa tal-azzjonisti. Iż-żieda fil-prezz tal-materja prima se jkollha wkoll impatt sinifikanti fuq il-produzzjoni tal-batteriji tal-enerġija.
Barra minn hekk, mhuwiex faċli li tiżdied il-kapaċità tal-produzzjoni fil-qasam tal-batterija tal-enerġija. Huwa jieħu madwar 1.5 sa 2 snin biex tinbena fabbrika ġdida tal-batterija tal-enerġija, u teħtieġ ukoll investiment ta 'biljuni ta' dollari. Fi żmien qasir, l-espansjoni tal-kapaċità mhix realistika.
L-industrija tal-batterija tal-enerġija għadha industrija ta 'barriera għolja, b'rekwiżiti relattivament għoljin għal limiti tekniċi. Sabiex tiġi żgurata l-konsistenza tal-prodott, ħafna kumpaniji tal-karozzi se jagħmlu ordnijiet mal-aqwa plejers, li wassal għal diversi kumpaniji tal-batteriji fil-quċċata biex jieħdu Walked aktar minn 80% tas-suq. B'mod korrispondenti, il-kapaċità tal-produzzjoni tal-aqwa plejers tiddetermina wkoll il-kapaċità tal-produzzjoni tal-industrija.
Fi żmien qasir, in-nuqqas ta 'batteriji tal-enerġija xorta jista' jeżisti, iżda fortunatament, kumpaniji tal-karozzi u kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija diġà qed ifittxu soluzzjonijiet.
4. Il-kumpaniji tal-batteriji mhumiex idle meta jibnu fabbriki u jinvestu fil-minjieri
Għall-kumpaniji tal-batteriji, il-kapaċità tal-produzzjoni u l-materja prima huma żewġ kwistjonijiet li jeħtieġ li jiġu solvuti b'mod urġenti.
Kważi l-batteriji kollha issa qed jespandu b'mod attiv il-kapaċità tal-produzzjoni tagħhom. CATL investiet suċċessivament f'żewġ proġetti kbar ta 'fabbriki ta' batteriji f'Sichuan u Jiangsu, b'ammont ta 'investiment ta' 42 biljun wan. L-impjant tal-batteriji investit f'Yibin, Sichuan se jsir wieħed mill-akbar fabbriki tal-batteriji f'CATL.
Barra minn hekk, Ningde Times għandu wkoll proġett ta 'bażi ta' produzzjoni ta 'batteriji tal-jone tal-litju Ningde Cheliwan, proġett ta' espansjoni tal-batterija tal-jone tal-litju f'Huxi, u fabbrika tal-batteriji f'Qinghai. Skont il-pjan, sal-2025, il-kapaċità totali tal-produzzjoni tal-batterija tal-enerġija tal-CATL se tiżdied għal 450GWh.
BYD qed taċċellera wkoll il-kapaċità tal-produzzjoni tagħha. Fil-preżent, il-batteriji tax-xafra tal-impjant ta 'Chongqing tpoġġew fil-produzzjoni, b'kapaċità ta' produzzjoni annwali ta 'madwar 10GWh. BYD bniet ukoll impjant ta 'batteriji f'Qinghai. Barra minn hekk, BYD qed tippjana wkoll li tibni impjanti ġodda ta 'batteriji f'Xi'an u Chongqing Liangjiang New District.
Skont il-pjan ta 'BYD, il-kapaċità totali tal-produzzjoni inklużi l-batteriji tax-xafra hija mistennija li tiżdied għal 100GWh sal-2022.
Barra minn hekk, xi kumpaniji tal-batteriji bħal Guoxuan High-Tech, AVIC Lithium Battery, u Honeycomb Energy qed jaċċelleraw ukoll l-ippjanar tal-kapaċità tal-produzzjoni. Guoxuan Hi-Tech se jinvesti fil-kostruzzjoni ta 'proġetti ta' produzzjoni ta 'batteriji tal-litju f'Jiangxi u Hefei minn Mejju sa Ġunju ta' din is-sena. Skont il-pjan ta 'Guoxuan Hi-Tech, iż-żewġ impjanti tal-batteriji se jitħaddmu fl-2022.
Guoxuan High-Tech tbassar li sal-2025, il-kapaċità tal-produzzjoni tal-batterija tista 'tiżdied għal 100GWh. AVIC Lithium Battery investiet suċċessivament f'bażijiet ta 'produzzjoni ta' batteriji tal-enerġija u proġetti minerali f'Xiamen, Chengdu u Wuhan f'Mejju ta 'din is-sena, u qed tippjana li żżid il-kapaċità tal-produzzjoni tal-batterija għal 200GWh sal-2025.
F'April u Mejju ta 'din is-sena, Honeycomb Energy iffirmat proġetti ta' batteriji tal-enerġija f'Ma'anshan u Nanjing rispettivament. Skont id-dejta uffiċjali, il-kapaċità ta 'produzzjoni annwali ppjanata ta' Honeycomb Energy tal-impjant tal-batterija tal-enerġija tagħha f'Ma'anshan hija ta '28GWh. F'Mejju, Honeycomb Energy iffirmat ftehim ma 'Nanjing Lishui Development Zone, tippjana li tinvesti 5.6 biljun wan fil-kostruzzjoni ta' bażi ta 'produzzjoni ta' batterija tal-enerġija b'kapaċità totali ta '14.6GWh.
Barra minn hekk, Honeycomb Energy diġà għandha l-impjant ta 'Changzhou u qed iżid il-kostruzzjoni tal-impjant ta' Suining. Skont il-pjan ta 'Honeycomb Energy, 200GWh ta' kapaċità ta 'produzzjoni se tinkiseb ukoll fl-2025.
Permezz ta 'dawn il-proġetti, mhuwiex diffiċli li ssib li l-kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija bħalissa qed jespandu b'mod frenetiku l-kapaċità tal-produzzjoni tagħhom. Huwa kkalkulat bejn wieħed u ieħor li sal-2025, il-kapaċità tal-produzzjoni ta 'dawn il-kumpaniji se tilħaq 1TWh. Ladarba dawn il-fabbriki jitpoġġew kollha fil-produzzjoni, in-nuqqas ta 'batteriji tal-enerġija se jittaffa b'mod effettiv.
Minbarra l-espansjoni tal-kapaċità tal-produzzjoni, il-kumpaniji tal-batteriji qed jużaw ukoll fil-qasam tal-materja prima. CATL ħabbret fl-aħħar tas-sena li għaddiet li kienet se tonfoq 19-il biljun wan biex tinvesti f'kumpaniji tal-katina tal-industrija tal-batteriji tal-enerġija. Fl-aħħar ta 'Mejju ta' din is-sena, Yiwei Lithium Energy u Huayou Cobalt investew fi proġett ta 'tidwib idrometallurġiku tan-nikil laterite fl-Indoneżja u stabbilixxew kumpanija. Skont il-pjan, dan il-proġett se jipproduċi madwar 120,000 tunnellata ta 'metall tan-nikil u madwar 15,000 tunnellata ta' metall tal-kobalt fis-sena. Il-prodott
Guoxuan Hi-Tech u Yichun Mining Co., Ltd stabbilixxew kumpanija tal-minjieri joint venture, li saħħet ukoll it-tqassim tar-riżorsi tal-litju upstream.
Xi kumpaniji tal-karozzi bdew jipproduċu wkoll il-batteriji tal-enerġija tagħhom stess. Il-Grupp Volkswagen qed jiżviluppa ċ-ċelloli tal-batteriji standard tiegħu stess u qed juża batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju, batteriji tal-litju ternarji, batteriji ta 'manganiż għoli u batteriji ta' stat solidu. Jippjana li jmur kostruzzjoni globali sal-2030. Sitt fabbriki kisbu kapaċità ta 'produzzjoni ta' 240GWh.
Il-midja barranija rrappurtat li Mercedes-Benz qed tippjana wkoll li tipproduċi l-batterija tal-enerġija tagħha stess.
Minbarra l-batteriji prodotti minnhom infushom, f'dan l-istadju, kumpaniji tal-karozzi stabbilixxew ukoll kooperazzjoni ma 'numru ta' fornituri ta 'batteriji biex jiżguraw li s-sorsi ta' batteriji jkunu abbundanti, u biex itaffu l-problema ta 'nuqqas ta' batteriji tal-enerġija kemm jista 'jkun.
5. Konklużjoni: In-nuqqas ta 'batterija ta' enerġija se jkun battalja fit-tul?
Wara l-investigazzjoni u l-analiżi fil-fond ta 'hawn fuq, nistgħu nsibu permezz ta' intervisti u stħarriġ u kalkoli mhux maħduma li tabilħaqq hemm ċertu nuqqas ta 'batteriji tal-enerġija, iżda ma affettwax bis-sħiħ il-qasam ta' vetturi tal-enerġija ġodda. Ħafna kumpaniji tal-karozzi għad għandhom ċerti stokks.
Ir-raġuni għan-nuqqas ta 'batteriji tal-enerġija fit-teħid tal-karozzi hija prinċipalment inseparabbli miż-żieda fis-suq tal-karozzi tal-enerġija l-ġdida. Il-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda fl-ewwel nofs ta' din is-sena żdied b'madwar 200% fuq l-istess perjodu tas-sena li għaddiet. Ir-rata tat-tkabbir hija ovvja ħafna, li wasslet ukoll għal kumpaniji tal-batteriji Huwa diffiċli għall-kapaċità tal-produzzjoni li tlaħħaq mad-domanda f'perjodu qasir ta 'żmien.
Fil-preżent, kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija u kumpaniji tal-karozzi tal-enerġija ġodda qed jaħsbu dwar modi biex isolvu l-problema tan-nuqqas ta 'batteriji. L-iktar miżura importanti hija li tespandi l-kapaċità tal-produzzjoni tal-kumpaniji tal-batteriji, u l-espansjoni tal-kapaċità tal-produzzjoni teħtieġ ċertu ċiklu.
Għalhekk, fi żmien qasir, il-batteriji tal-enerġija se jkunu fil-provvista qasir, iżda fit-tul, bir-rilaxx gradwali tal-kapaċità tal-batterija tal-enerġija, mhuwiex ċert jekk il-kapaċità tal-batterija tal-enerġija se taqbeż id-domanda, u jista 'jkun hemm sitwazzjoni ta' provvista żejda fil-futur. U din tista 'tkun ukoll ir-raġuni għaliex il-kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija wettqu espansjoni tal-kapaċità tal-produzzjoni.
Ħin tal-post: Awissu-06-2021