Peress li l-kriżi taċ-ċippa faqqgħet fir-raba 'kwart tas-sena li għaddiet, in-"nuqqas ewlieni" tal-industrija tal-karozzi globali ilu jibqa' għaddej.Ħafna kumpaniji tal-karozzi ssikkaw il-kapaċità tal-produzzjoni tagħhom u għelbu d-diffikultajiet billi naqqsu l-produzzjoni jew issospendu l-produzzjoni ta 'xi mudelli.
Madankollu, il-mutazzjoni tal-virus ikkawżat epidemiji ripetuti.Biex tipproteġi s-sigurtà tal-impjegati, ħafna fabbriki taċ-ċippa jistgħu jipproduċu biss b'tagħbija baxxa jew saħansitra jwaqqfu l-produzzjoni.Għalhekk, in-nuqqas ta 'ċipep kompla intensifikat.Il-ħin tal-kunsinna f'Lulju ġie estiż ħafna mis-soltu 6-9 ġimgħat għal dik attwali.26.5 ġimgħat.Fil-preżent, il-biċċa l-kbira tal-inventarji taċ-ċippa tal-kumpaniji tal-karozzi laħqu l-qiegħ, u jistgħu biss inaqqsu drastikament il-pjanijiet ta 'produzzjoni tagħhom ta' Settembru.Pereżempju, il-pjan ta 'produzzjoni ta' Settembru ta 'Toyota tnaqqas minn 900,000 għal 500,000, tnaqqis sa 40%.
Is-suq domestiku tal-karozzi wkoll ġie affettwat b'mod sinifikanti.Id-dgħufija reċenti tal-eżekuttivi tal-Bosch fiċ-Ċina biex jiskużaw ruħhom f'Mumenti u x-xnigħat tas-sospensjoni ta 'ħafna mudelli Audi reġgħu wasslu s-sitwazzjoni ta' "nuqqas ewlieni" tal-kumpaniji domestiċi tal-karozzi fuq quddiem.Għas-suq tal-karozzi Ċiniż, in-"nuqqas ta 'qlub" mhux biss jaffettwa l-estensjoni tal-ħin tal-kunsinna tal-mudelli, iżda x'aktarx iġib ukoll bidliet fil-ħin u l-għażliet tal-mudell tal-konsumaturi.
Iċ-ċipep tal-karozzi huma diffiċli biex "ċaqlaq l-art"
Għall-kumpaniji tal-karozzi, huwa ferm lest li jikkawża tnaqqis qawwi fil-bejgħ minħabba nuqqas ta 'ċerti partijiet, aktar milli s-saħħa tal-prodott innifsu, u s-sitwazzjoni attwali ta' nuqqas ta 'ċippa li ma tistax tinbidel tagħmel lill-kumpaniji tal-karozzi saħansitra aktar batuti.
Biż-żieda fin-numru ta 'komponenti ta' kontroll elettroniku fil-karozzi, id-domanda għan-numru ta 'ċipep f'karozza żdiedet ukoll drastikament.Fil-preżent, karozza tal-passiġġieri hija ġeneralment mgħammra b'ċipep 1500-1700 ta 'speċifikazzjonijiet varji.Ċipep nieqsa f'postijiet importanti jipprevjeni lill-vettura milli ssuq b'mod normali u sikur.
Ħafna netizens domestiċi staqsew għaliex is-sitwazzjoni tal-epidemija domestika hija kkontrollata daqshekk tajjeb, għaliex il-produzzjoni taċ-ċippa ma tistax titqiegħed fil-pajjiż?Fil-fatt, dan huwa diffiċli biex jinkiseb fi żmien qasir, u mhuwiex konġestjoni teknika.Iċ-ċipep tal-karozzi m'għandhomx rekwiżiti għoljin fuq il-proċess tal-manifattura, iżda minħabba l-ambjent tax-xogħol aktar ħarxa u rekwiżiti ogħla għall-ħajja tas-servizz, iċ-ċipep tal-karozzi jeħtieġu stabbiltà u konsistenza għolja.
Fil-preżent, hemm ukoll kumpaniji taċ-ċippa fiċ-Ċina, iżda l-proċess ta 'qabel it-test u ċertifikazzjoni taċ-ċippa mill-OEM huwa diffiċli ħafna u jieħu żmien twil.Taħt ċirkostanzi normali, wara l-għażla inizjali tal-fornituri taċ-ċippa, il-kumpaniji tal-karozzi mhux se jieħdu l-inizjattiva biex jissostitwixxuhom.Għalhekk, huwa diffiċli għall-kumpaniji tal-karozzi li jintroduċu fornituri ġodda ta 'ċippa fi żmien qasir.
Min-naħa l-oħra, il-proċess tal-produzzjoni taċ-ċippa jinvolvi rabtiet multipli, bħad-disinn, il-manifattura u l-ippakkjar, għalhekk kumpaniji multipli għandhom diviżjoni tax-xogħol u kooperazzjoni.Ir-rabtiet ta 'teknoloġija baxxa bħall-ippakkjar jinsabu prinċipalment f'pajjiżi u reġjuni bi spejjeż tax-xogħol aktar baxxi.Mhuwiex realistiku wkoll għall-kumpaniji taċ-ċippa li jirrilokaw u jibnu fabbriki biss għall-epidemija.
Fil-preżent, "m'hemm l-ebda post ta 'ċippa biex tiskennja" fis-suq, għalhekk li tiffaċċja l-problema ta' nuqqas ta 'ċippa, l-industrija kollha tista' tagħmel hu li tistenna.Cui Dongshu, segretarju ġenerali tal-Assoċjazzjoni Nazzjonali tal-Informazzjoni dwar is-Suq tal-Karozzi tal-Passiġġieri, qal: "M'hemmx għalfejn tkun nervuż wisq quddiem in-nuqqas ta 'ċippa.Nemmen li l-provvista tas-suq se titjieb b'mod sinifikanti fir-raba 'kwart."
Madankollu, iċ-ċipep tal-karozzi rkupraw għal kollox għal-livell ta 'provvista preċedenti, li huwa mistenni li jkun is-sena d-dieħla.Kumpaniji tal-karozzi li jbatu minn uġigħ se jibdew ukoll "jagħżlu" ċipep, li se jaggrava t-tul tas-suq taċ-ċippa fil-qosor.
Konsumaturi "jżommu l-flus" u opportunitajiet oħra
Skont statistika mill-Assoċjazzjoni tal-Karozzi taċ-Ċina, minn Marzu ta 'din is-sena, il-bejgħ domestiku tal-karozzi tal-passiġġieri naqas għal erba' xhur konsekuttivi, u "nuqqas ewlieni" hija waħda mir-raġunijiet importanti għal dan.Ġġudikati mid-dejta tal-bejgħ ta 'kumpaniji tal-karozzi speċifiċi, kumpaniji tal-karozzi joint-venture huma aktar affettwati minn kumpaniji tal-karozzi Ċiniżi, u mudelli importati huma aktar affettwati minn mudelli domestiċi.
L-industrija tbassar li n-nuqqas ta 'ċipep se jillimita l-produzzjoni ta' kważi 900,000 vettura fiċ-Ċina f'Awwissu.Ħafna kumpaniji tal-karozzi għandhom xogħol b'lura serju ta 'ordnijiet għal varjetà ta' mudelli ta 'bejgħ sħun, u xi negozjanti tal-karozzi saħansitra biegħu l-karozzi tal-ispettaklu.Kif iserraħ lill-klijenti għal stennija għal żmien twil u ssolvi x-xogħol b'lura ta 'ordnijiet malajr kemm jista' jkun huwa uġigħ ta 'ras għal ħafna kumpaniji tal-karozzi llum.
Fl-istess ħin, il-katina tal-industrija tal-karozzi interlocking ikkawżat serje ta 'effetti farfett fl-industrija minħabba n- "nuqqas ta' qalba".Fil-preżent, ir-rata ta 'skont ta' ħafna mudelli "naqqas", u l-ammont ta 'skont ta' xi mudelli tnaqqas b'10,000 wan meta mqabbel mal-bidu tas-sena.Fl-istess ħin, iċ-ċiklu tal-ġbir sar itwal, anke sakemm diversi xhur.Għalhekk, konsumaturi li m'għandhomx għaġla biex jixtru karozza pposponew il-pjan tax-xiri tal-karozzi tagħhom, li aggrava wkoll is-sitwazzjoni saħansitra aktar kajmana matul l-off-season.
Skont dejta mill-Federazzjoni tas-Servizzi tal-Ivvjaġġar, fl-aħħar ġimgħatejn f'Awwissu, il-bejgħ bl-imnut tal-manifatturi ewlenin fl-ewwel u t-tieni Ħadd kien -6.9% u -31.2% rispettivament sena wara sena, u t-tnaqqis kumulattiv kien 20.3% sena wara sena.Huwa stmat b'mod preliminari li s-suq tal-bejgħ bl-imnut tal-vetturi tal-passiġġieri dejqa dan ix-xahar se jkun ta 'madwar 1.550 miljun unità, kemmxejn aħjar mid-dejta f'Lulju.Minħabba ċ-ċiklu tal-kunsinna fit-tul ta 'karozzi ġodda, mexxa wkoll iż-żieda riċenti fil-volum tat-tranżazzjonijiet fis-suq domestiku tal-karozzi użati.U għall-istaġun tal-bejgħ massimu li jmiss "Golden Nine Silver Ten", huwa probabbli ħafna li n-nuqqas ta 'provvista adegwata ta' karozzi ġodda se jitlef il-momentum tiegħu fil-passat.
Minħabba d-differenzi kbar fil-grad ta '"nuqqas ewlieni" fost il-kumpaniji tal-karozzi, kumpaniji tal-karozzi b'inventarji kbar qed jaħtfu wkoll l-opportunità biex jaħtfu sehem mis-suq.Fl-aħħar ftit xhur, is-sehem tas-suq ta 'marki Ċiniżi u vetturi elettriċi żdied b'mod sinifikanti, parzjalment minħabba li l-provvista ta' ċipep hija aktar sigura.
Fl-istess ħin, xi kumpaniji tal-karozzi b'appell tad-ditta aktar dgħajfa jistgħu wkoll jużaw din l-opportunità biex jiġbdu l-attenzjoni u l-azzjoni ta 'konsumaturi li għandhom ħtiġijiet riċenti ta' xiri ta 'karozzi b'kunsinna aktar mgħaġġla ta' karozzi ġodda u skontijiet akbar.
Ħin tal-post: Awissu-23-2021