Riċentement, FAW Mazda ħarġet l-aħħar Weibo tagħha.Dan ifisser li fil-futur, se jkun hemm biss "Changan Mazda" fiċ-Ċina, u "FAW Mazda" se tisparixxi fix-xmara twila tal-istorja.Skont il-ftehim ta 'ristrutturar ta' Mazda Automobile fiċ-Ċina, iċ-Ċina FAW se tuża l-investiment ta 'ekwità ta' 60% tagħha f'FAW Mazda Automobile Sales Co., Ltd. (minn hawn 'il quddiem imsejħa "FAW Mazda") biex tagħmel kontribuzzjonijiet kapitali lil Changan Mazda.Wara li titlesta ż-żieda fil-kapital, Changan Mazda Se tinbidel għal joint venture ffinanzjata b'mod konġunt mit-tliet partijiet.Il-proporzjonijiet tal-investiment tat-tliet partijiet huma (Changan Automobile) 47.5%, (Mazda) 47.5%, u (Ċina FAW) 5%.
Fil-futur, (ġdid) Changan Mazda se jiret negozji relatati ta' Changan Mazda u Mazda.Fl-istess ħin, FAW Mazda se tinbidel għal impriża konġunta ffinanzjata b'mod konġunt minn Mazda u (ġdida) Changan Mazda, u tkompli twettaq negozji relatati ta 'vetturi tad-ditta Mazda.Nemmen li dan huwa riżultat tajjeb ħafna għal Mazda.Meta mqabbel mal-kompatrijott Ġappuniż tagħha Suzuki, tal-inqas il-marka Mazda ma rtiratx kompletament mis-suq Ċiniż.
[1] Mazda hija marka żgħira iżda sabiħa?
Meta wieħed jitkellem dwar Mazda, din il-marka tagħtina l-impressjoni ta’ marka ta’ karozzi żgħira iżda sabiħa.U Mazda tagħti l-impressjoni li hija marka maverick, marka ta’ personalità.Meta ditti oħra ta' karozzi qed jużaw magni turbocharged ta' spostament żgħir, Mazda tinsisti li tuża magni aspirati b'mod naturali.Meta ditti oħra qed jiżviluppaw lejn enerġija ġdida, Mazda ma tantx tkun anzjuża lanqas.S'issa, m'hemm l-ebda pjan ta 'żvilupp għal vetturi tal-enerġija ġodda.Mhux hekk biss, Mazda dejjem insistiet li tiżviluppa "magna li jdur", iżda fl-aħħar kulħadd jaf li l-mudell tal-magna li jdur ma rnexxiex.Għalhekk, l-impressjoni li l-Mazda tagħti lin-nies dejjem kienet niċċa u maverick.
Imma tgħid li l-Mazda ma tridx tikber?Żgur li le.Fl-industrija tal-karozzi tal-lum, fuq skala kbira biss jista 'jkollha profittabbiltà aktar b'saħħitha, u marki żgħar ma jistgħux jiżviluppaw b'mod indipendenti.Il-kapaċità li tirreżisti r-riskji hija baxxa ħafna, u huwa faċli li tiġi magħquda jew akkwistata minn kumpaniji tal-karozzi akbar.
Barra minn hekk, Mazda kienet tkun marka b'żewġ kumpaniji joint venture fiċ-Ċina, FAW Mazda u Changan Mazda.Allura jekk Mazda ma tridx tikber, għaliex għandha żewġ impriżi konġunti?Naturalment, l-istorja ta 'marki ta' joint venture huwa diffiċli li tgħid b'mod ċar f'sentenza waħda.Iżda fl-aħħar analiżi, Mazda mhix marka mingħajr ħolm.Ridt ukoll insir aktar b'saħħtu u ikbar, iżda falla.L-impressjoni żgħira u sabiħa tal-lum hija "li tkun żgħira u sabiħa", mhux l-intenzjoni oriġinali ta 'Mazda!
[2] Għaliex ma żviluppatx Mazda fiċ-Ċina bħal Toyota u Honda?
Karozzi Ġappuniżi dejjem kellhom reputazzjoni tajba fis-suq Ċiniż, għalhekk l-iżvilupp ta 'Mazda fis-suq Ċiniż għandu kundizzjonijiet konġenitali tajbin, għall-inqas aħjar minn karozzi Amerikani u karozzi Franċiżi.Barra minn hekk, Toyota u Honda żviluppaw daqshekk tajjeb fis-suq Ċiniż, allura għaliex Mazda ma żviluppatx.
Fil-fatt, il-verità hija sempliċi ħafna, iżda l-marki kollha tal-karozzi li żviluppaw tajjeb fis-suq Ċiniż huma tajbin biex jagħmlu ħaġa waħda, li hija li jiżviluppaw mudelli għas-suq Ċiniż.Per eżempju, Volkswagen's Lavida, Sylphy.Buick GL8, Hideo.Dawn huma kollha pprovduti esklussivament fiċ-Ċina.Għalkemm Toyota m'għandhiex ħafna mudelli speċjali, il-kunċett tat-Toyota li tagħmel karozzi li jħobbu n-nies dejjem kien hemm.S'issa, il-volum tal-bejgħ għadu l-Camry u Corolla Fil-fatt, Toyota hija wkoll mudell ta 'żvilupp ta' karozzi għal swieq differenti.Highlander, Senna, u Sequoia huma kollha vetturi speċjali.Fil-passat, Mazda dejjem żammet ma 'strateġija ta' prodott niċċa u dejjem żammet mal-karatteristiċi tal-kontroll tal-isports.Fil-fatt, meta s-suq Ċiniż kien għadu fl-istadju ta 'popolarizzazzjoni fil-jiem bikrija, l-utenti riedu biss jixtru karozza tal-familja dejjiema.Il-pożizzjonament tal-prodott ta 'Mazda kien ovvjament relatat mas-suq.Id-domanda ma taqbilx.Wara Mazda 6, la Mazda Ruiyi u lanqas Mazda Atez ma saru fil-fatt mudell partikolarment sħun.Fir-rigward tal-Mazda 3 Angkesaila, li għandha volum ta 'bejgħ tajjeb, l-utenti ma qiesuhiex bħala karozza sportiva, iżda xtrawha bħala karozza ordinarja tal-familja.Għalhekk, l-ewwel raġuni għaliex Mazda ma żviluppatx fiċ-Ċina hija li qatt ma kkunsidrat il-bżonnijiet tal-utenti Ċiniżi.
It-tieni nett, jekk ma jkun hemm l-ebda mudell li huwa partikolarment adattat għas-suq Ċiniż, allura jekk ikun hemm kwalità tajba tal-prodott, il-marka ma tisparixxix hekk kif il-kelma tal-utent jgħaddi.U l-Mazda lanqas biss tikkontrolla l-kwalità.Mill-2019 sal-2020, l-utenti esponew suċċessivament il-problema tal-ħoss anormali tal-Mazda Atez.Naħseb li dan huwa wkoll l-aħħar tiben li tfarrak FAW Mazda.Skont l-istatistika preliminari tan-netwerk komprensiv tal-kwalità tal-karozzi "Financial State Weekly", netwerk tal-ilmenti tal-karozzi u pjattaformi oħra, fl-2020, in-numru ta 'lmenti minn Atez huwa għoli daqs 1493. Fl-2020 Il-karozza ta' daqs medju hija kklassifikata fil- quċċata tal-lista tal-ilmenti.Ir-raġuni għall-ilment hija kkonċentrata f'kelma waħda: ħoss anormali tal-ġisem, ħoss anormali tal-console taċ-ċentru, ħoss anormali tas-sunroof, ħoss anormali tal-aċċessorji tal-ġisem u apparat elettriku...
Xi sidien tal-karozzi qalu lill-midja li wara li ħafna sidien tal-karozzi Atez bdew id-difiża tad-drittijiet, kienu nnegozjaw ma 'negozjanti u manifatturi ħafna drabi, iżda n-negozjanti u l-manifatturi qabdu lil xulxin u ttardjaw b'mod indefinit.Il-problema qatt ma ġiet solvuta.
Taħt pressjoni mill-opinjoni pubblika, f'Lulju tas-sena li għaddiet, il-manifattur ħareġ stqarrija uffiċjali li tiddikjara li se jkun responsabbli għall-istorbju anormali rrappurtat minn xi utenti Atez tal-2020, u se jsegwi b'mod strett it-tliet garanziji nazzjonali biex jipproteġi d-drittijiet tal-utenti.
Ta 'min isemmi li din in-nota ma ssemmix kif "saħta" ħsejjes anormali, biss li għandu jissewwa skont il-proċess ta' tiswija standard, iżda jammetti wkoll li "tista 'sseħħ rikorrenza."Xi sidien tal-karozzi rrappurtaw ukoll li l-istorbju anormali reġa’ deher wara ftit jiem wara li spezzjonaw u ssewwew il-vettura problematika skont l-istruzzjonijiet.
Għalhekk, il-kwistjoni tal-kwalità wkoll tagħmel lill-utenti jitilfu kompletament il-fiduċja fil-marka Mazda.
[3] Niffaċċjaw il-futur, x'iktar tista' tkun taf Changan Mazda?
Jingħad li l-Mazda għandha t-teknoloġija, iżda huwa stmat li l-Mazda nnifisha ma stennietx li l-mudell l-aktar li jinbiegħ fis-suq Ċiniż illum għadu mgħammar b’mudell ta’ profil baxx ta’ 2.0 litri aspirat b’mod naturali.Taħt il-mewġa ta 'elettrifikazzjoni globali, ir-riċerka u l-iżvilupp ta' magni tal-kombustjoni interna għadhom iffukati, ovvjament, inklużi l-magni rotatorji li l-fannijiet qed jaħsbu dwarhom.Madankollu, wara li l-magna li tqabbad bil-kompressjoni saret delisting bla togħma kif mistenni, Mazda bdiet taħseb ukoll dwar mudelli elettriċi puri.
Is-CX-30 EV, l-ewwel mudell elettriku pur imniedi minn Mazda fis-suq Ċiniż, għandu firxa NEDC ta '450 kilometru.Madankollu, minħabba ż-żieda tal-pakkett tal-batterija, il-korp CX-30 oriġinarjament bla xkiel u armonjuż tqajjem ħafna f'daqqa., Jidher estremament mhux koordinat, jista 'jingħad li dan huwa disinn mhux koordinat ħafna, bla togħma, huwa mudell ta' enerġija ġdid għal enerġija ġdida.Mudelli bħal dawn ovvjament mhumiex kompetittivi fis-suq Ċiniż.
[Sommarju] L-għaqda ta 'Mazda tat-Tramuntana u tan-Nofsinhar hija tentattiv ta' awto-għajnuna, u l-għaqda mhux se ssolvi l-problema ta' Mazda
Skont l-istatistika, mill-2017 sal-2020, il-bejgħ ta 'Mazda fiċ-Ċina kompla jonqos, u Changan Mazda u FAW Mazda huma wkoll bilkemm ottimisti.Mill-2017 sal-2020, il-bejgħ ta 'FAW Mazda kien 126,000, 108,000, 91,400, u 77,900, rispettivament.Il-bejgħ annwali ta 'Changan Mazda kien 192,000, 163,300, 136,300, u 137,300, rispettivament..
Meta tkellimna dwar Mazda fil-passat, kellha dehra tajba, disinn sempliċi, ġilda durabbli u konsum baxx ta 'fjuwil.Iżda dawn il-kwalitajiet issa jintlaħqu minn kważi kull marka indipendenti.U huwa aħjar minn Mazda, u anke t-teknoloġija murija mill-marka tagħha stess hija saħansitra aktar qawwija minn Mazda.Marki li huma proprjetà tagħhom stess jafu lill-utenti Ċiniżi aħjar minn Mazda.Fit-tul, Mazda saret il-marka abbandunata mill-utenti.L-għaqda tal-Mazda tat-Tramuntana u tan-Nofsinhar hija tentattiv ta' għajnuna personali, iżda min jista' jiggarantixxi li l-Mazda Changan magħquda se tiżviluppa tajjeb?
Ħin tal-post: 01-Settembru 2021