Tel
0086-516-83913580
E-mail
[email protetta]

Tistieden lil Musk biex Jagħti Lecture — X'jista 'jitgħallem minn "Diess".

5b3e972b3e0313e71820d1146f588dfe

Iktar ma jinbiegħu aħjar il-vetturi tal-enerġija l-ġodda fiċ-Ċina, iktar ikunu ansjużi l-kumpaniji tal-karozzi tal-joint venture mainstream.

 

Fl-14 ta’ Ottubru, 2021, il-Kap Eżekuttiv tal-Grupp Volkswagen Herbert Diess stieden lil Elon Musk biex jitkellem ma’ 200 eżekuttiv fil-konferenza Awstrijaka permezz ta’ video call.

 

Kmieni kmieni f’Ottubru, Diess sejjaħ 120 eżekuttiv anzjan mill-Grupp Volkswagen għal laqgħa f’Wolfsburg.Huwa jemmen li l-"għedewwa" li Volkswagen bħalissa tiltaqa' magħhom huma Tesla u l-forzi l-ġodda taċ-Ċina.

 

Saħansitra enfasizza bla waqfien: "Il-mases qed ibigħu għaljin wisq, il-veloċità tal-produzzjoni hija bil-mod u l-produttività hija baxxa, u mhumiex kompetittivi."

 

Ix-xahar li għadda, Tesla biegħet aktar minn 50,000 vettura fix-xahar fiċ-Ċina, filwaqt li SAIC Volkswagen u FAW-Volkswagen biegħu biss 10,000 vettura.Għalkemm is-sehem tiegħu jokkupa 70 % tad-ditti mainstream tal-impriża konġunta, lanqas biss laħaq il-volum tal-bejgħ ta 'vettura Tex.

 

Diess jittama li juża t-“tagħlim” ta’ Musk biex iħeġġeġ lill-maniġers tiegħu jaċċelleraw it-tranżizzjoni għal vetturi elettriċi.Jemmen li l-Grupp Volkswagen jeħtieġ teħid ta’ deċiżjonijiet aktar mgħaġġel u inqas burokrazija sabiex tinkiseb l-akbar bidla fl-istorja tal-Grupp Volkswagen.

 

"Is-suq tal-enerġija l-ġdid taċ-Ċina huwa suq estremament speċjali, is-suq qed jinbidel malajr, u l-metodi tradizzjonali m'għadhomx fattibbli."L-osservaturi jemmnu li l-ambjent kompetittiv attwali jeħtieġ li l-kumpaniji jtejbu l-effiċjenza kontinwament.

 

Volkswagen għandha tkun ġganti tal-karozzi aktar anzjużi.

5eab1c5dd1f9f1c2c67096309876205a

Skont dejta maħruġa mill-Assoċjazzjoni tal-Ivvjaġġar taċ-Ċina nhar it-Tlieta li għadda, f'Settembru, ir-rata domestika ta 'penetrazzjoni tal-bejgħ bl-imnut ta' vetturi tal-enerġija ġodda kienet ta '21.1%.Fost dawn, ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' vetturi tal-enerġija ġodda fjamanti Ċiniżi hija għolja daqs 36.1%;ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' vetturi ta 'lussu u vetturi ta' enerġija ġodda hija ta '29.2%;ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' vetturi ta 'enerġija ġodda fjamanti ta' joint venture mainstream hija biss 3.5%.

 

Id-dejta hija mera, u l-listi juru l-imbarazzament tat-tranżizzjoni tal-marki tal-impriża konġunta mainstream għall-elettrifikazzjoni.

 

La f'Settembru ta 'din is-sena u lanqas fil-klassifiki l-ġodda tal-bejgħ tal-enerġija (l-aqwa 15) fl-ewwel disa' xhur, l-ebda wieħed mill-mudelli tal-marka tal-impriża konġunta mainstream ma kien fuq il-lista.Fost il-bejgħ ta 'vetturi elettriċi ta' marka ta 'lussu ta' aktar minn 500,000 wan f'Settembru, il-qawwa l-ġdida li tagħmel il-karozzi Gaohe fiċ-Ċina kklassifikat l-ewwel, u Hongqi-EHS9 kien it-tielet.Il-mudelli tal-marka tal-impriża konġunta mainstream ukoll ma dehrux.

 

Min jista’ joqgħod bilqiegħda?

 

Honda ħarġet marka ġdida ta 'vettura elettrika pura "e: N" il-ġimgħa li għaddiet, u ġabet ħames mudelli ġodda;Ford ħabbret it-tnedija tal-marka esklussiva "Ford Select" vetturi elettriċi intelliġenti high-end fis-suq Ċiniż, u d-debutt simultanju fid-dinja tal-mudelli Ford Mustang Mach- E (parametri | stampi) GT (parametri | stampi);SAIC General Motors Ultium Auto Super Factory tpoġġiet uffiċjalment fil-produzzjoni……

 

Fl-istess ħin, l-aħħar lott ta 'forzi ġodda qed jaċċelleraw ukoll l-iskjerament tagħhom.Xiaomi Motors ħatret lil Li Xiaoshuang bħala l-viċi president ta 'Xiaomi Motors, responsabbli għall-prodott, il-katina tal-provvista u x-xogħol relatat mas-suq;Il-bażi ta 'manifattura intelliġenti ħadra ta' Ideal Automotive Beijing bdiet fid-Distrett ta 'Shunyi, Beijing;FAW Group se jsir investitur strateġiku f'Jingjin Electric...

 

Din il-battalja mingħajr porvli qed issir dejjem aktar urġenti.

 

▍Musk "klassi ta' tagħlim" għal eżekuttivi anzjani tal-Volkswagen

 

F'Settembru, l-ID.familja biegħet aktar minn 10,000 vettura fis-suq Ċiniż.Taħt il-kundizzjonijiet ta '"nuqqas tal-qalba" u "limitu ta' qawwa", dawn l-10,000 vettura fil-fatt mhumiex faċli biex issibhom.

 

F'Mejju, il-bejgħ ta 'ID.serje fiċ-Ċina biss qabżu l-1,000.F'Ġunju, Lulju u Awwissu, il-bejgħ kien 3145, 5,810, u 7,023, rispettivament.Fil-fatt, ilhom jogħlew b’mod kostanti.

 

Leħen wieħed jemmen li t-trasformazzjoni tal-Volkswagen hija bil-mod wisq.Għalkemm il-volum tal-bejgħ tal-Volkswagen ID.familja qabeż 10,000, hija s-somma taż-żewġ impriżi konġunti, SAIC-Volkswagen u FAW-Volkswagen.Għall-"Volkswagen tat-Tramuntana u tan-Nofsinhar" li l-bejgħ annwali tiegħu qabeż iż-2 miljun, il-bejgħ ta 'kull xahar tal-ID.familja mhumiex ta’ min jiċċelebraw.

 

Leħen ieħor jemmen li n-nies huma esiġenti wisq mal-pubbliku.F'termini ta 'żmien, l-ID.familja għandha l-aktar avvanz mgħaġġel minn żero għal 10,000.Xiaopeng u Weilai, li wkoll biegħu aktar minn 10,000 f'Settembru, ħadu bosta snin biex jintlaħaq dan l-għan żgħir.Biex tħares b'mod razzjonali lejn il-binarju l-ġdid tal-enerġija, il-linja tal-bidu tal-plejers mhix wisq differenti.

 

Diess, li jinsab fit-tmun ta’ Wolfsburg, ovvjament mhux sodisfatt bir-riżultati tal-ID.familja.

 

Skont ir-rapport Ġermaniż "Business Daily", fl-14 ta' Ottubru, 2021, Diess stieden lil Musk biex jagħti diskors lil 200 eżekuttiv fis-sit tal-konferenza Awstrijak permezz ta' sejħa bil-vidjo.Fis-16, Diess tweeted biex jesprimi l-gratitudni tiegħu lil Musk, li kkonferma din id-dikjarazzjoni.

 

Il-gazzetta qalet li Diess staqsa lil Musk: Għaliex Tesla hija aktar flessibbli mill-kompetituri tagħha?

 

Musk wieġeb li dan huwa minħabba l-istil ta’ tmexxija tiegħu.Huwa l-ewwel inġinier, għalhekk għandu għarfien uniku dwar il-katina tal-provvista, il-loġistika u l-produzzjoni.

 

F'post fuq LinkedIn, Diess żied jgħid li stieden lil Musk bħala "mistieden misterjuż" biex in-nies jifhmu li l-pubbliku jeħtieġ teħid ta' deċiżjonijiet aktar mgħaġġel u inqas burokrazija biex jikseb dak li qal.L-akbar bidla fl-istorja tal-Grupp Volkswagen.

 

Diess kiteb li Tesla kienet tabilħaqq kuraġġuża u kuraġġuża.Każ reċenti huwa li Tesla wieġbet tajjeb għan-nuqqas ta 'ċipep.Il-kumpanija ħadet biss ġimagħtejn sa tliet ġimgħat biex tikteb mill-ġdid is-software, u b'hekk teħles mid-dipendenza fuq it-tip ta 'ċippa li kien jonqos u qalbet għal tip ieħor biex tadatta għal ċipep differenti.

 

Diess jemmen li l-Grupp Volkswagen bħalissa għandu dak kollu meħtieġ biex jilqgħu l-isfida: l-istrateġija, il-kapaċitajiet u t-tim maniġerjali t-tajbin.Huwa qal: "Volkswagen teħtieġ mentalità ġdida biex tilħaq kompetizzjoni ġdida."

 

Diess wissiet ix-xahar li għadda li Tesla fetħet l-ewwel fabbrika Ewropea tal-karozzi tagħha f’Glenhead ħdejn Berlin, li se ġġiegħel lill-kumpaniji lokali jżidu l-kompetizzjoni mal-manifattur Amerikan tal-karozzi elettriċi li qed jikber malajr.

 

Il-Grupp Volkswagen qed jippromwovi wkoll it-trasformazzjoni b'mod kumplessiv.ThHuma qed jippjanaw li jibnu sitt fabbriki kbar ta' batteriji fl-Ewropa sal-2030 bħala parti mill-imħatra sħiħa tagħhom fuq il-mobilità elettrika.

图3

▍Honda se elettrifika bis-sħiħ fiċ-Ċina wara l-2030

 

Fit-triq tal-elettrifikazzjoni, Honda fl-aħħar bdiet teżerċita s-saħħa tagħha.

 

Fit-13 ta 'Ottubru, fil-konferenza dwar l-istrateġija ta' elettrifikazzjoni onlajn "Hey World, This Is the EV", Honda China ħarġet marka ġdida ta 'vettura elettrika pura "e:N" u ġabet ħames serje "e:N" Mudelli ġodda fjamanti.

 

Il-fidi hija soda.Biex tikseb iż-żewġ għanijiet strateġiċi ta '"newtralità tal-karbonju" u "inċidenti tat-traffiku żero" fl-2050. Honda qed tippjana li tagħti kont tal-proporzjon ta' vetturi elettriċi puri u vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil fi swieq avvanzati inkluża ċ-Ċina: 40% fl-2030, 80% fl-2035 , u 100% fl-2040.

 

Speċjalment fis-suq Ċiniż, Honda se tkompli tħaffef it-tnedija ta 'mudelli elettrifikati.Wara l-2030, il-mudelli l-ġodda kollha mnedija minn Honda fiċ-Ċina huma vetturi elettriċi bħal vetturi elettriċi puri u vetturi ibridi, u l-ebda vettura ġdida tal-fjuwil ma tiġi introdotta.

 

Biex tikseb dan l-għan, Honda ħarġet marka ġdida ta 'vettura elettrika pura "e:N"."E" tfisser energize (qawwa), li hija wkoll elettrika (elettriku).“N tfisser Ġdid (ġdid fjamant) u Jmiss (evoluzzjoni).

 

Honda żviluppat arkitettura elettrika pura intelliġenti u effiċjenti ġdida "e:N Architecture".Din l-arkitettura tintegra muturi tas-sewqan b'effiċjenza għolja u ta 'qawwa għolja, batteriji ta' kapaċità kbira u ta 'densità għolja, qafas dedikat u pjattaforma tax-chassis għal vetturi elettriċi puri, u hija waħda mill-istrutturi ewlenin li jappoġġjaw is-serje "e: N".

 

Fl-istess ħin, l-ewwel lott ta 'karozzi tal-produzzjoni tas-serje "e:N": l-edizzjoni speċjali e:NS1 ta' Dongfeng Honda u l-edizzjoni speċjali e:NP1 ta 'GAC Honda għandhom il-premiere dinji, dawn iż-żewġ vetturi elettriċi puri Il-mudell tal-produzzjoni se jitnieda f' ir-rebbiegħa tal-2022.

 

Barra minn hekk, tliet karozzi kunċettwali għamlu wkoll id-debutti globali tagħhom: it-tieni bomba e:N Coupe kunċett tas-serje "e:N", it-tielet bomba e:N kunċett SUV, u r-raba 'bomba e:N GT kunċett, dawn tliet mudelli.Il-verżjoni tal-produzzjoni ta' se tkun disponibbli fil-ħames snin li ġejjin.

 

Billi tuża din il-konferenza bħala punt tat-tluq, Honda fetħet kapitolu ġdid fit-trasformazzjoni taċ-Ċina lejn ditti elettrifikati.

 

▍Ford tniedi marka esklussiva ta 'vetturi elettriċi intelliġenti ta' livell għoli

 

Fil-11 ta 'Ottubru, fil-lejl tal-marka Ford Mustang Mach-E "Tluq taż-Żiemel Elettriku", il-mudell Mustang Mach-E GT għamel id-debutt globali tiegħu simultanjament.Il-verżjoni domestika hija pprezzata għal 369,900 wan.Dak il-lejl, Ford ħabbret li laħqet kooperazzjoni strateġika mal-logħba mobbli tas-sopravivenza tad-dinja miftuħa "Awakening" żviluppata minn Tencent Photonics Studio Group, u saret l-ewwel sieħeb strateġiku fil-kategorija tal-vetturi.

 

Fl-istess ħin, Ford ħabbret it-tnedija tal-marka esklussiva ta 'vettura elettrika intelliġenti Ford Select high-end fis-suq Ċiniż, u fl-istess ħin nediet logo ġdid biex tkompli tapprofondixxi l-investiment ta' Ford fis-suq Ċiniż tal-vetturi elettriċi u tħaffef it-trasformazzjoni tal-elettrifikazzjoni tal- Marka Ford b'esperjenza tal-utent aġġornata kollha.

 

Il-marka esklussiva ta 'vettura elettrika intelliġenti ta' livell għoli Ford Select li għadha kif tnediet se tiddependi fuq netwerk ta 'bejgħ dirett ta' vetturi elettriċi indipendenti biex tniedi esperjenza esklussiva tal-utent, iċċarġjar mingħajr inkwiet u servizzi ta 'bejgħ għas-suq Ċiniż.

 

Sabiex ittejjeb l-esperjenza taċ-ċiklu sħiħ tal-utenti tal-vetturi elettriċi fix-xiri u l-użu tal-vetturi, Ford se tħaffef l-iskjerament ta 'netwerks ta' bejgħ dirett tal-vetturi elettriċi, u tippjana li tiftaħ aktar minn 100 ħanut tal-belt tal-vetturi elettriċi Ford fis-suq Ċiniż fl-2025. Hemm se jkun hemm aktar vetturi elettriċi smart Ford fil-futur.Il-karozzi huma mibjugħa u servis taħt in-netwerk tal-bejgħ dirett Ford Select.

 

Fl-istess ħin, Ford se tkompli ttejjeb l-esperjenza tal-iċċarġjar tal-utent u tirrealizza ċ-ċirku ta 'riforniment tal-enerġija ta' "3km" fi bliet ewlenin.Sa tmiem l-2021, l-utenti tal-Mustang Mach-E se jkunu jistgħu jaċċessaw direttament 400,000 kejbil ta’ kwalità għolja pprovduti minn 24 operatur tal-iċċarġjar inkluż State Grid, Sejħa Speċjali, Star Charging, Southern Power Grid, Cloud Fast Charging, u NIO Energy permezz tal- App tas-sid.Munzelli ta 'ċċarġjar pubbliku, inklużi 230,000 munzelli ta' ċċarġjar veloċi DC, ikopru aktar minn 80% tar-riżorsi pubbliċi ta 'ċċarġjar fi 349 belt madwar il-pajjiż.

 

Fl-ewwel tliet kwarti tal-2021, Ford biegħet 457,000 vettura fiċ-Ċina, żieda ta '11% sena wara sena.Chen Anning, President u CEO ta’ Ford China, qal, “Hekk kif Ford EVOS u Ford Mustang Mach-E jibdew il-bejgħ minn qabel, aħna se nħaffu l-pass tal-elettrifikazzjoni u l-intelliġenza fiċ-Ċina.

 

▍SAIC-GM jaċċellera l-lokalizzazzjoni ta 'komponenti ġodda tal-qalba tal-enerġija

 

Fil-15 ta 'Ottubru, l-Ultium Auto Super Factory ta' SAIC-GM tpoġġiet fil-produzzjoni f'Jinqiao, Pudong, Shanghai, li jfisser li l-kapaċitajiet ta 'manifattura lokalizzati ta' SAIC-GM għal komponenti ġodda tal-qalba tal-enerġija laħqu livell ġdid.

 

SAIC General Motors u Pan Asia Automotive Technology Center ipparteċipaw fid-disinn u l-iżvilupp simultanju tal-arkitettura sottostanti tal-Pjattaforma tal-Vetturi Elettriku tal-Ultium Auto, li tippermetti l-akkwist lokalizzat ta 'aktar minn 95% tal-partijiet u l-komponenti.

 

Il-Maniġer Ġenerali ta 'SAIC General Motors Wang Yongqing qal: "L-2021 hija s-sena meta SAIC General Motors tagħfas l-'aċċeleratur' għall-iżvilupp tal-elettrifikazzjoni u l-konnettività intelliġenti.) Vetturi elettriċi puri bbażati fuq il-pjattaforma tal-vetturi elettriċi ta 'Autoneng niżlu, li jipprovdu appoġġ qawwi."

 

Bħala wieħed mill-proġetti importanti ta 'investiment ta' SAIC-GM ta '50 biljun wan f'teknoloġiji ġodda għall-elettrifikazzjoni u netwerking intelliġenti, l-Autoneng Super Factory hija aġġornata miċ-Ċentru ta' Żvilupp tas-Sistema tal-Batterija tal-Enerġija SAIC-GM oriġinali u hija mgħammra bil-produzzjoni tal-batterija tal-enerġija sistemi.B'kapaċitajiet ta 'ttestjar, il-linja ta' prodotti ppjanata tkopri s-serje kollha ta 'sistemi ġodda ta' batteriji ta 'vetturi tal-enerġija bħal ibridi ħfief, ibridi plug-in, u vetturi elettriċi puri.

 

Barra minn hekk, l-Auto jista 'super fabbrika tadotta l-istess proċess ta' assemblaġġ ewlieni globali, standards tekniċi u ġestjoni tal-kontroll tal-kwalità bħal GM Amerika ta 'Fuq, flimkien ma' teknoloġija ta 'manifattura intelliġenti traċċabbli tad-dejta ta' preċiżjoni għolja, taċ-ċiklu tal-ħajja sħiħ, li hija l-aħjar sistema ta 'batterija għal Auto can Produzzjoni ta 'kwalità għolja tipprovdi garanzija qawwija.

 

It-tlestija u l-ikkummissjonar tal-Autoneng Super Factory, flimkien maż-żewġ ċentri tat-test tas-sistema "tliet elettriċi" miftuħa f'Marzu, il-Bini tat-Test tal-Enerġija Ġdida Pan-Asia u l-Laboratorju tas-Sigurtà tal-Batterija ta 'Guangde, jindikaw li SAIC General Motors għandha l-abbiltà li tiżviluppa, Ittestja u tivverifika l-kapaċità sħiħa tas-sistema ta 'enerġija ġdida mill-manifattura għall-akkwist lokali.

 

Illum il-ġurnata, it-trasformazzjoni tal-industrija tal-karozzi evolviet minn battalja waħda għall-elettrifikazzjoni għal battalja għad-diġitizzazzjoni u l-elettrifikazzjoni.L-era definita mill-ħardwer tradizzjonali spiċċat gradwalment, iżda nbidel għall-kompetizzjoni tal-integrazzjoni tas-softwer bħall-elettrifikazzjoni, is-sewqan intelliġenti, il-kabina tal-pilota intelliġenti u l-arkitettura elettronika.

 

Kif qal Chen Qingtai, president tal-Assoċjazzjoni tal-Vetturi Elettriċi taċ-Ċina ta '100, fil-Konferenza Globali dwar l-Enerġija Ġdida u l-Katina ta' Provvista ta 'Vetturi Intelliġenti, "It-tieni nofs tar-rivoluzzjoni tal-karozzi hija bbażata fuq netwerking ta' teknoloġija għolja, intelliġenza u diġitizzazzjoni."

 

Fil-preżent, fil-proċess ta 'elettrifikazzjoni globali tal-karozzi, l-industrija tal-karozzi taċ-Ċina kisbet kisbiet ta' fama dinjija bis-saħħa tal-vantaġġ tagħha ta 'l-ewwel operatur, li jagħmilha aktar diffiċli għal marki ta' joint venture biex jikkompetu fis-suq tal-karozzi l-ġdid tal-enerġija.


Ħin tal-post: Ottubru-20-2021